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比亚迪西安建发动机厂 产能欲上70万台
目前，比亚迪汽车发动机工厂正在大规模的建设中。继在深圳成立发动机研发和生产中心后，比亚迪今年将在西安再建一个发动机厂，将年产能提升至70万台。
2009-12-04阅读量:2378 -
WTO开审中欧紧固件贸易摩擦案
经过多轮反倾销调查，欧盟宣布对来自中国的螺钉与螺母产品征收为期5年平均80%的反倾销关税。中国政府在紧固件生产企业与行业协会强烈呼吁下正式向WTO递交申请，启动贸易争端解决程序。
2009-12-04阅读量:3579 -
汽车零部件巨头法雷奥中国业务增资
此次成立的法雷奥发动机冷却(佛山)有限公司也是法雷奥在中国成立的第一家发动机冷却业务生产基地，该公司将为中国主要整车厂配套生产发动机冷却系统部件。
2009-12-04阅读量:2616 -
汽车及零部件行业：启动内需 汽车护航
从全球经济再平衡和中国经济增长模式的结构性调整角度考虑，维持中国汽车市场特别是乘用车市场的繁荣具有极其重要的现实意义。因此，始自2009年的汽车消费刺激政策很难掉头。
2009-12-04阅读量:2991 -
新能源零部件核心技术水平亟待提高
在新能源汽车研发呈“一窝蜂”现状时，就有专家表示担忧，在新能源汽车的核心零部件技术方面，我国汽车业亟待提高，这或许就是新能源汽车发展的瓶颈所在。
2009-12-04阅读量:2288 -
北京市将建成全世界最大汽车发动机生产基地
福田汽车和美国康明斯公司合资建设的40万台柴油发动机项目在京正式投产。该项目生产的康明斯新一代2.8L和3.8L轻型柴油发动机，将使福田实现产品升级，加快对国际商用车市场的拓展。
2009-12-04阅读量:2429 -
五粮液联手华晨 共建发动机厂
11月28日，由华晨和五粮液集团共同投资的绵阳新晨动力机械有限公司、绵阳新华内燃机股份有限公司50万台动力轴承灾后异地重建项目在绵阳举行。
2009-12-04阅读量:3189 -
汽车零部件“中国制造”应迈步走入“中国创造”
当“中国制造”的零部件产品风行世界的时候，一个严峻的事实摆在我们面前，那就是，更多的“中国制造”零部件正以毛坯、半成品的形式出现，更多的利润空间正被国外的企业占据。
2009-12-04阅读量:2734 -
董建平：抓紧结构调整做强汽车零部件产业
2009年以来，我国汽车行业在经历了上一年四季度开始，到今年1、2月份的增速下滑之后，从3月份开始逐渐恢复了迅速增长的态势，汽车产量不断创历史新高，汽车零部件行业亦然。
2009-12-04阅读量:3520
