效率卓越 海沃油缸助用户实现利益优立方

2011-11-16 08:50:38来源：第一专用车网作者：王雨

　　2011年11月4日，记者在重庆看到，几十辆自卸车正在繁忙而有条不紊的进行着，装载—行驶—卸货。在工地现场，记者见到了负责该项工程运输的方延美总经理。据方总向记者介绍：“像我们这样的工程运输大概每天要装卸70—80次。除了对底盘等部位有严格要求，最重要的就是负责举升的油缸。”如此高的工作效率引起了记者的好奇，什么样的油缸能够承担如此高频率的负荷？第一专用车网记者对方总进行了深入的采访。
 

海沃重庆用户方总接受第一专用车网记者采访

　　效率卓越举升频次七八十次/天

　　方总向记者介绍说：“我们这里主要是拉土石方。车子就在工地范围内工作。大概400米的距离，自卸车就得装卸一次。现在我们大概每天能装卸70—80次。”“70、80次？”记者听到方总说到这个数字时疑问到。(根据记者的采访经验，40—50次是一般工地的工作频率。)方总看到记者疑惑的表情，笑着说道：“是的。一开始并没有这么多，每天大概40—50次左右。由于我们工作的性质，就是简单的装货—拉货—卸货，干了一段时间之后，我们感觉，对于我们这种工程用车，油缸比自卸车本身更重要。后来，我们经过多方的打听，了解到海沃油缸的口碑不错，不仅产品的质量高，而且工作效率也高，于是我就先定了几台试试。”
 

方总工地的自卸车

　　在使用了一段时间后，方总发现，安装海沃油缸的自卸车比安装国产油缸的自卸车的工作效率要高很多。有一次，方总带领工人们做了一个实验。让安装国产油缸的自卸车和安装海沃油缸的自卸车一起工作，他们发现当装有国产油缸的自卸车刚刚举升起来的时候，装有海沃油缸的自卸车已经卸货完毕了。方总对记者说：“我们统计了一下，装有国产油缸的自卸车一般1小时能拉3—4车，而装有海沃油缸的自卸车可以在这个基础上多拉两车。我们这才发现了为何国产油缸一天只能拉40—50次，而海沃的油缸一天可以拉70—80次了。”于是，不久之后，出现在方总工地上的自卸车就是清一色的海沃油缸了。

　　工程运输自卸车运输距离短、高频短驳，要求油缸经久耐用、举升速度快。在工地都有流传着这样一句话：“时间就是金钱。”在工地就是要抢时间，也就是要在有限的工作时间内，多拉货，这样才能多赚钱，提高经济效益。以方总的工地为例，他们的工作时间为早上六点开工到晚上十点结束。重庆是个多雨的城市，一旦下雨，由于路比较滑，所有的工程就要暂停。所以，如何在有限的时间内多拉货物成了提高经济效益的关键一环。海沃油缸凭借着全球7大研发平台的卓越研发能力，执行欧洲最高产品品质标准，实行全面质量控制。创造了比国产缸工作效率高出近一倍的神话，大大提高了用户的工作效率和经济利益。
 

海沃油缸在重庆工地现场

　　品质过硬服务及时为出勤率保驾护航

　　“之前使用的国产油缸不仅常漏油，而且经常三天一小坏，半月一大坏。一次大坏，基本上就要停工3—4天，这期间至少要损失几千块钱。说的夸张一点，那时油缸一出现点小问题，我就紧张、战战兢兢的。”方总对记者说。“后来听朋友介绍，我们开始试用海沃油缸，到现在最老的已经有2年多、近3年的时间了，一直就没有坏过。为了防止油缸坏了耽误我们工程的进展，我仓库里有一整套油缸系统以备应急。如今，2年的时间过去了，那套油缸还放在仓库里面，一直都没用上。我们这的车子淘汰的非常快，一般2—3年就会卖掉。一般从购进车子到卖掉，油缸基本上很少出现问题。”

　　据记者到多处工地走访了解到，凭借着品质的优势，按照每月30天计算，海沃油缸的出勤率一般能达到27—28天，比一般油缸的出勤率要高出1—2天。另外，据很多用户向记者反映，海沃油缸不仅品质过硬，售后服务也是一流。例如，方总对记者说：“每次我的车子开到服务站，我都不用说，海沃的工作人员就会主动给我检查一遍油缸。告诉我滤清该换了或者其他的使用、保养的注意事项。另外，每年海沃的工作人员也会有2—3次的走访。了解我们的使用情况，解决我们的问题。”

　　品质过硬、效率卓越、出勤率高，售后服务完善，凭借着在工程运输中的优异表现，海沃油缸得到了广大用户的广泛认可。可以说，这些优势、这些成绩不是海沃人用一天、一年的时间达到的，而是海沃人长期以来不断努力、不断积累的结果。可以说，这些优势整合到一起，达到的效果并不是简单的相加，而是可以通过各个单项优势的几何级数放大。正如2011年10月底11月初举办的海沃K系列新品油缸发布会上陈人旗提出的海沃优立方的概念。笔者认为海沃能够达到今天的成就，是海沃是长期通过市场实践优化的必然！