热门搜词: 奥铃 时代 奔驰卡车 首达挂车 昌龙汽车 劲旅环境 普罗科
当前位置:专用车网 > 用车养车

用车养车

  • 如何减少零部件的共振损坏

    为了减少零件共振,必须设法提高其”危险转速”的数值。为此,在机动车上采取了不少技术措施。

    2010-11-02
  • 如何提高车用发动机可靠性

    功能决定产品能够做什么,性能决定产品功能完成的好坏,而可靠性决定了发动机的功能是否能够保质保量的完成。可靠性差主要在于企业对可靠性问题不够重视。

    2010-10-27
  • 节约型不锈钢研发有突破 应用于紧固件效益显著

    2004年列入国家973计划的“提高钢铁质量和使用寿命的冶金学基础研究”项目已于2009年通过验收,该项目以提高冶金质量为基础,以材料学为先导,以延长钢的使用寿命为目标。

    2010-09-25
  • RFID技术在商用汽车的生产和使用

    在一般人的概念中,商用汽车的生产与轿车生产的差别很大,应该不存在那么多的个性化需求,对于柔性制造的要求相对比较低,基本上是以标准配置的标准车型为主。

    2010-09-15
  • 新一代柴油机达标欧Ⅴ的关键技术——EGR

    所谓EGR,即ExhaustGasRecirculation,是废气再循环系统的英文简称,主要应用于新型清洁柴油机,核心作用是减少氮氧化物等有害气体排放。随着汽车排放标准的不断升级,该技术已经成为

    2010-08-11
  • 汽车轮胎设计制造前沿工艺技术概述

    国外大轮胎公司已开发成功低温连续混炼以及以轮胎成型为核心的子午线轮胎全自动生产线。轮胎生产正向低能耗、高效率、高精度、全自动化的方向发展。

    2010-08-06
  • 滤清器与压力调节阀维护

    在对车辆进行常规维护时,空气滤清器和压力调节阀PCV容易被忽视。而且,常常是当它们堵塞并危及到发动机正常工作时,才会受到亡羊补牢般的更换维护。

    2010-07-22
  • 中国商用车制造技术工艺发展之路

    中国汽车起步比较晚,尽管2009年中国成为世界上第一汽车产销大国,但是从技术来看,中国的汽车制造技术还不太成熟,特别是在商用车的制造技术方面,与欧美发达国家相比还存在较大的差

    2010-07-22
  • 可变涡流节气门体:把关发动机燃效的低成本技术

    可变涡流节气门体:把关发动机燃效的低成本技术

    新型可变涡流节气门体技术可使发动机的燃烧工况得以改善,每个气缸出的力都一致,进气速度增加,流量增大,泵气损失减少,从而改善发动机的燃效和自洁能力,提高动力性能。

    2010-06-04
  • 技术讲坛:雷诺的出厂安装旋转座椅

    前排旋转座椅是雷诺公司Mobility for All计划的一部分。座椅可以旋转75度,操纵杆位于座椅下方,延伸至座椅外部右侧。该款座椅达到安全标准,并且对于汽车结构或乘坐舒适性没有任何

    2010-04-28