“花”式助攻鲜花运输 远程增程式冷藏车致富实力赢得用户称赞
2022-06-14 14:54:26来源:远程汽车轻型商用车作者:紫雨
近年来,随着“她经济”等新兴消费理念的出现,鲜花行业的异军突起已经成为不争的事实。其中,云南地区凭借得天独厚的地理优势,更是一度发展为全球第二大鲜切花交易中心。
鲜花不仅传达了人们对美好的期待,也让不少物流投资者嗅到商机。然而,鲜花虽美,但花期极短,从花卉基地到花瓶,如何最大程度地保存其原貌,向来都是鲜花运输的难点。更别提,还要在油价节节攀升的情况下,实现高效盈利。
有油就有电,兼顾超长续航与最低能耗
都说“时势造英雄”,尽管当下物流运输行业存在重重挑战,但来自云南从事鲜花运输的蒋总,却有着自己的一套运营理念——与时俱进,灵活处事。
工欲善其事必先利其器,对于选车这件事,蒋总认为同样需要与时俱进、立足现实需求。“燃油车,动力性更强、承载能力更强,但不经济环保;纯电车,符合国家政策、进城不受限,但尚不能解决大家对其续航里程的担忧。因此我在考虑,如果有辆车能融合这两种车的优势,那我们的运营过程将顺畅很多。”
一直以来,蒋总都想在车辆的续航里程和经济性之间找到一个平衡点,直至远程增程冷藏车的出现,他的心中有了答案。“我们公司所服务的客户遍布成都、重庆、贵阳、南宁等地,平均单程运距在800公里左右。远程增程冷藏车采用了增程式技术,增程发电有油就能跑,电桩依赖度低;短距离运输等同于纯电车,纯电模式下能跑一百多公里;长距离运输能通过增程补电持续行驶,在满电满油的状态下,续航能达到600公里左右吧。虽然也有不少同行觉得,新能源车是新产物,担心技术不成熟,但我们车队实际运行下来的感受是很不错的。”
除此之外,蒋总还表示,远程增程冷藏车不止续航长,相较柴油车,其能耗也是比较省的。除纯电行驶、增程供电外,远程增程冷藏车还有混合供电、上装供电、能量回收及电网充电六种工作模式,尤其针对城市复杂的运营工况,输出最优能耗。据蒋总介绍,按照他们正常的运营情况来算,每公里可省7-8毛钱,成本优势是相当明显的。
内外兼修,统筹智能科技与稳定可靠
针对用户痛点和需求,远程增程冷藏车“对症下药”,率先打消了用户对新能源车续航里程的焦虑。但发展新能源是大势所趋,作为新能源轻卡的领军力量,若想占领市场高地,还需提升产品的驾乘体验。
“从去年5月份购车至今,车子跑了差不多有十万多公里了,我们的司机师傅反馈说,远程增程冷藏车可靠性高,平时送货不会因为小毛病耽误时效,整体使用下来的感受是很给力的。”
在可靠性方面,远程增程冷藏车采用了700L高强度车架,其前后悬架则标配少片簧,用户也可根据自身需要选择多片簧,同步实现了车辆轻量化及高承载,助力用户多拉多赚。
与此同时,蒋总还表示,无论是司机师傅还是他本人,大家对于远程增程冷藏车的现代化智能设计是十分认可的。如果说可靠性是这款车型的外在修养,那么领先科技的应用则是其内在智慧的展现。首先,远程增程冷藏车拥有车联网、车机管理系统、智能调度、远程锁车等多项配置,提升车队管理水平的同时亦可避免资产风险;其次,整车软件可通过OAT远程升级,针对用户运行工况优化软件策略,提升车辆性能;最后,车辆还搭载了闭孔蜂窝结构XPS保温舱体与多种型号的强力制冷器,实时监测车厢温度,更能实现远程温度调节。
至于远程增程式冷藏车的高效制冷、绿牌C照等优势,则是蒋总在选购远程增程冷藏车时最基础的需求,而先进技术和科技的加持,是让他们的运营价值优上加优的关键。“如果有条件,后续我想把车队所有车辆都换成远程增程冷藏车,本身我就是吉利的忠实粉丝!”,一句话道出了蒋总对吉利品牌的喜爱。
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