液氢能源 甲醇动力 远程汽车助力构建绿色低碳交通运输体系
2022-04-01 14:02:55来源:远程汽车 作者:紫雨
2022年4月1日第一专用车网记者获悉,近日,国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》(以下简称《规划》)。《规划》提到,构建绿色低碳交通运输体系。鼓励重载卡车、船舶领域使用清洁燃料替代,加强交通运输行业清洁能源供应保障。
而甲醇作为全球业界公认的一种新型清洁绿色能源,为未来交通运输行业绿色发展提供了新思路。
自2005年开始,吉利便开始甲醇汽车产品的研发工作,历经17年,甲醇发动机开发已取得多项关键技术成果。依托集团甲醇技术积累,远程汽车成为国内最早研发甲醇商用车动力的品牌,也是目前唯一推出甲醇商用车及商用车甲醇发动机的品牌,在甲醇发动机领域的研发已处于世界领先水平,目前已开发4款甲醇商用车发动机,申请了80项专利。
液氢能源天然优势
远程汽车甲醇发动机通过先进技术,可最大化发挥甲醇燃料的天然优势。
甲醇燃料(CH₃OH)含氧,燃烧充分,NOX污染物少,几乎没有颗粒物,绿色清洁。
甲醇密度与汽油相近,沸点低,蒸发速度快,易于形成混合气;同时甲醇汽化潜热约为汽油的4倍,混合气形成时大量吸热,有利于提高发动机充量。
甲醇的辛烷值高,抗爆性好,通过提高压缩比,增大点火提前角,可提升发动机效率,同时甲醇发动机输出最大扭矩的转速区间宽广,能够实现不逊于柴油发动机的动力性能。
另外,我国也是全球最大的甲醇生产国和使用国,甲醇资源丰富,生产技术成熟、成本低,具备大规模生产供应能力,甲醇产能达到了9000万吨/年。
甲醇动力世界领先
我国丰富的甲醇资源优势,配合远程汽车甲醇发动机的低醇耗技术,使得远程甲醇重卡在经济性方面优势明显,尤其在富醇区域甲醇燃料使用成本更低、优势更突出。
甲醇燃料为发动机提供了优异性能的同时,也带来了内燃机的腐蚀磨损和低温冷启动困难这两大技术挑战。因为甲醇具有极性和潜热大这两个明显区别于其它燃料的理化特征,对发动机的耐久性和热效率产生影响。而经过十几年的技术研发,低温启动难及涉醇件的腐蚀两大技术难题均已攻克,同时还突破了专用润滑油开发、专用添加剂开发、排放控制、甲醇电喷控制系统等多项关键技术,使得我国在甲醇内燃机这一领域处于世界领先水平。
甲醇发动机的整体可靠性也早已被验证。远程汽车开发的甲醇发动机B10寿命超过100万公里,耐久性实验超过1500小时,实际使用验证超500万公里。
甲醇发动机在实际应用方面同样表现出色。作为生产资料,商用车必须充分考虑使用和运营成本,甲醇动力,无疑是最具性价比的选择。早在2019年,远程汽车便发布了全球首款M100甲醇重卡牵引车。
2021年远程汽车甲醇动力升级,推出第二代甲醇动力--国六甲醇发动机,新一代甲醇发动机相比上一代机型在进气、增压器、曲轴通风箱、燃烧策略、后处理等方面进行了多项优化,使得能耗进一步降低5%,动力可达430马力/460马力。
2022年1月,远程汽车发布了国内首款新能源双挂列车,搭载远程汽车自主研发的13L甲醇动力,星瀚甲醇重卡搭载远程汽车自主研发的13L甲醇发动机,根据测算,平均每年燃料成本相比柴油重卡可节省18%。
未来远程汽车还规划了多款不同排量的甲醇发动机,动力覆盖更广泛,适用更多场景。同时结合电动化,已经规划了甲醇P2混动、甲醇增程等多种新能源动力形式,未来将会应用到远程汽车的新产品上。
得益于远程汽车在甲醇发动机领域的不断探索,甲醇动力已被应用于越来越多的车型,充分挖掘甲醇动力的发展潜能,推动甲醇车型的普及,助力构建绿色低碳交通运输体系。
远程汽车,势在必行!
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