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9月底起26余省市停工限产6个月

　　油价的连续上涨，居高不下;国三货车的淘汰愈演愈烈;各地城市的限行措施接连不断，层出不穷。在以上措施的余波还未散尽之时，又一个对于货车司机将是噩耗的东西将要来临。

　　今年，停工令又要来了!

　　日前，《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》征求意见稿发布，意见稿明确，要求各地在9月底前明确具体完成错峰生产方案制定工作，要将错峰生产方案细化到企业生产线、工序和设备，企业错峰生产的基准产能以2018年9月产能计。

　　采暖季限产时间：

　　2018年10月1日至2019年3月31日

　　主要范围：北京市，天津市，河北省石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市，山西省太原、阳泉、长治、晋城市，山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市，河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市(以下简称“2+26”城市，含河北省雄安新区、辛集市、定州市，河南省济源市)。

　　1.停工限产重点

　　钢铁、焦化、铸造行业实施部分错峰生产。天津、石家庄、唐山、邯郸、邢台、安阳等重点城市，采暖季钢铁产能限产50%;其他城市限产比例不得低于30%。

　　2.停工限产重点

　　2018年9月底前，各地完成新一轮“散乱污”企业排查工作，按照“先停后治”的原则，实施分类处置。

　　3.停工限产重点

　　自2018年10月1日起，严格执行火电、钢铁、石化、化工、有色(不含氧化铝)、水泥行业以及工业锅炉大气污染物特别排放限值........

　　牵一发而动全身，大量企业关停倒闭，很多工人或将因此失业，卡车司机的日子也不好过。

　　受此影响，本来就少的货源，肯定会变得更少，就算有的地方有货源，排队的司机势必不在少数，而这样的情况持续下去，运价也会跌到谷底。这一停工令一来，很多卡车司机们怕是要彻底歇业。

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