优势明显 康明斯非四动力累计运行超590万小时

2023-10-08 10:59:09来源：康明斯作者：紫雨

非道路国四排放标准实施后，中国工程机械市场加速内卷，坐拥技术、产品优势的康明斯，在动力系统领域顺利拿下又一场胜局。

截止目前，康明斯在用国四发动机，累计总运行时长超过590万小时；其中最长单机运行时长超过8000小时，在线网联量超过3万台。

构筑规模领先优势的同时，在终端用户群体中，康明斯国四动力更是获得了一致的认可。从“开山破石”的中大型挖掘机，到“力拔山兮”的大马力推土机，再到工作量拉满的装载机，无论在效率，还是性能以及服务上，康明斯国四动力有口皆碑，优势明显。

“掌声”背后，是康明斯坚定的“中国研发”、“中国创新”战略。

相比其他动力品牌，康明斯非道路国四发动机，全部实现本土研发、本土制造和本土服务。为深度满足用户需求，康明斯国四动力在研发过程中，充分考虑了中国市场，工程机械设备连续作业时间更长，强度更大，作业工况更复杂，油品质量不稳定等因素。借助数字化、智能化手段和配件，康明斯能够根据用户作业场景特点，自主调整发动机参数，使发动机在特定工况下，在动力、效率和节能等方面，都能够调整到适合的状态。

在传统能源动力之外，康明斯堪称全球工程机械产业，最早发现新能源机遇，并开始付诸实际行动，系统布局的企业。早在5、6年前，康明斯就尝试“破圈”，着手推进包括电动化在内的多元能源动力产品开发；不久前，康明斯旗下零碳业务品牌Accelera，与戴姆勒卡客车美国控股公司和帕卡公司，成立合资公司，预计投资20-30亿美元，与全球领先的车用磷酸铁锂电池制造商——亿纬锂能公司一起，在北美市场推动电池制造及供应链的建设，工厂规划产能为21吉瓦时。

在另一个新能源“轨道”——氢电领域，康明斯在全球和中国正加速构建更为完整的业务体系和服务链。在上海，搭载康明斯氢燃料电池的渣土车，已经顺利完成超过4万小时、百万公里的安全运行，整体效率、能耗成为业界标杆。

身处中国工程机械产业转型升级的关键期，卡位竞争，保持并扩大领先优势，“智能化”、“数字化”等先进技术的应用成为关键。随着“小蜜蜂”产品、e路康明斯app等工具应用规模、应用深度提升，“数智赋能”下，康明斯中国的研发、制造和服务效率，也按下了加速键。

国四时代：极致性能，常用常新

中国非道路国四排放标准，不同于全球任何一个非道路排放标准，更适用于中国工况特点。这意味着，作为动力解决方案提供商，需要根据中国客户需求展开有针对性的开发、制造和服务。

康明斯非道路国四动力，在中国贴近客户研发，贴近客户制造，贴近客户服务。

针对中国用户的需求，中国市场的排放法规，康明斯对发动机做了大量优化工作，针对不同工程机械产品，比如挖掘机、推土机、装载机等，提供量身定制的动力解决方案。

此外，为了更加贴近用户，提升市场反映速度，康明斯通过在华6个发动机合资工厂，对发动机的生产制造，进行了充分的规划和布局。

正是基于这些投入和行动，加之导入了康明斯全球领先的数字化、智能化产品和工具，康明斯非道路国四动力产品自投放市场至今，以实力赢得了广大用户的信任，在产品性能、减排、降耗等方面，都表现出了领先优势和差异化竞争力。

用先进技术，为用户带来更好的体验，更大的价值，是康明斯一以贯之的理念。

在国四动力上，康明斯将这点发挥到了极致，尤其是在“产品全生命周期”、不同应该用场景，都拥有“超强实用性”、“超强性能”这方面。

举个例子，国四动力之前，发动机一般只是有一个3000小时左右的质保。但随着智能化、数字化工具在发动机上深度应用，在整个生命周期内，我们都可以根据用户不同的应用场景、应用工况——比如从平原来到山区，从土方工况到矿山工况，随时调整发动机标定，保持设备达到极致油耗、极致效率、极致性能。

这其实是康明斯推出的一个新理念——“常用常新”。具体而言，这代表着，在所有康明斯发动机使用过程中，比如10-15年这个时间段内，我们可以为用户自主升级发动机，使产品保持在最新、最好的状态。

做到这点，得益于我们在车联网、物联网积累的丰富经验，以及深度的数据处理能力；借此，我们能够让发动机的控制逻辑，根据不同场景，自主调整。

康明斯的数字化赋能，是让每一个康明斯发动机的用户，都能享受物联网、车联网的红利；这是康明斯利用数智化，提供赋能服务的具体体现。

随着非道路国四动力的推出，我们也希望能够让工程机械终端用户，享受到这种红利。

做到这点，一方面，我们通过智能化工具，可以让80%以上的故障，在更短的时间内解决；另一方面，我们可以改变传统服务模式，减少“被动服务”——也就是用户报修后开始服务，提供更多前瞻性的“主动服务”——也就是通过智能化、远程化等数智诊断工具，提前预知可能出现的故障，及时解决，避免出现停机等问题。

另外，应用这些工具，可以让更多的康明斯服务支持技师，在更短的时间内，拥有更多经验，达到“老技师”的专业水平和能力，在提升用户体验的同时，提高技师诊断效率和工时利用率，更好地为用户排忧解难。

从另一个角度讲，数字化让我们的服务，可以突破传统实体服务网点的束缚，触达到更多的用户，尤其是散户，这也让每个散户都能够享受到同样高价值的服务。

新能源，多管齐下

多年前，康明斯就提出了PLANET 2050可持续发展战略,即在2050年实现零碳目标。尽管动力解决方案的路径和时间点有所不同，康明斯仍致力于在正确的时间提供正确的解决方案，支持客户实现碳减排。鉴于多元的终端市场和产品组合，康明斯在新能源动力上，多元布局，多管齐下。

一方面，康明斯利用不断更新迭代的技术，保证传统能源发动机拥有更好的性能，更低的排放；另一方面，康明斯在电动化、氢能动力上，也同时推进。相信随着新能源趋势的深度发展，我们在中国也会为用户带来更多有竞争力的，符合市场需求的产品。

目前，在氢能动力上，采用康明斯氢燃料电池的渣土车上已经实现了百万氢里程、4万小时安全运营。性能、效率、能耗，都让客户非常满意。

在海外，康明斯也和全球工程机械领先企业，共同推进新能源动力的应用。最近，康明斯和美国前卸式混凝土搅拌车供应商Terex Advance联手，将康明斯15升氢内燃机应用于其Commander系列混凝土搅拌车。

随着这些先进的多元能源动力技术的不断成熟，康明斯也会同步向中国市场推介。

传统能源动力，依然大有作为

尽管电动化产品的应用在加速增长，未来中国甚至全球工程机械产业，传统能源动力依然拥有很可观的市场需求。积极探索多元的动力技术，从传统动力如高效内燃机、多燃料发动机到新能源动力领域，如氢燃料电池、电动动力等，康明斯力求以环保且实现各相关方利益最大化的方式，达成减碳和脱碳目标。

在这方面，康明斯一直走在全球前列。我们不仅能够给用户提供技术先进、绿色节能的产品，更能利用康明斯超过百年的丰富经验，利用我们已有的技术、制造、服务体系，为用户带来更低成本的综合解决方案。

目前，广西康明斯已经成为康明斯中国整个体系内，非道路国四动力的主要生产基地之一。为了继续扩展市场空间，广西康明斯不仅要保持在挖掘机、装载机等应用市场的领先优势，还要拓宽应用领域，包括空压机、高空作业平台等，实现更好更快的增长。未来，广西康明斯会在更多的细分领域，持续深耕。