冷链运输 配YCK08的乘龙H7助卡友占得“鲜”机

发布时间：2023-06-05 17:30:38来源：东风商用车作者：君君

广东人爱饮早茶，每逢假日，广东人喜欢一家老小一早躲进茶楼，从早上吃到中午，各类茶点黄金糕烧麦蒸饺竹升面轮番上阵，连同家长里短一起进肚……

早茶的盛行，让广东地区冷藏车市场尤其火爆。稳定、繁忙的冷藏货运线关系到每一个卡车司机、车队，以及茶点制品公司、茶楼的生计。

东莞市禾利食品有限公司位于东莞市，该公司主营全蛋竹升面、云吞皮、烧麦皮、饺子皮等湿面制品，产品畅销广州、深圳、佛山等珠三角地区。随着业务量的加大，运力提升，禾利食品公司原来那辆小型冷藏车已不再能满足冷链运输业务需求。

在2022年4月，在经过多方对比后，禾利食品公司选择了配玉柴YCK08全能王的乘龙H7 8×4冷藏车。用陈师傅的话说，公司当时业务需要，打算购买一台前四后八能拉15吨的冷藏车，对比了很多品牌，广东这边都是选玉柴配乘龙的多，听从其他车友的意见，他们公司也买了这款乘龙H7冷藏车。

动力强劲助卡友一路领“鲜”

众所周知，冷链运输为了保鲜，对货物运输时效性有着极高的要求。这辆乘龙H7 8×4冷藏车搭载玉柴全能王YCK08 350匹大马力发动机，扭矩高达1450牛米，匹配法士特12档变速箱、4.11速比后桥，属于王牌动力链，动力强劲。

速度就是效率，时间就是金钱。陈师傅介绍，他平时开这台车国道、高速都走，为了保证时效，高速走得偏多一点，高速的车速一般都接近90码。

”玉柴的机头动力很充足，起步快，爬坡不减档，广州那边的大坡，都是一脚油门就上去了，节省了很多时间，提高了运输效率。”陈师傅对玉柴机器动力强劲表示认可。

全勤打卡公司最可靠的“员工”

这台配玉柴YCK08 350马力的乘龙H7 8×4冷藏车，白天就负责将老厂区生产的产品运过来，统一从禾利食品公司这里出货；待装完货后，晚上就跑珠三角送货，因为广州绕城高速每天晚上十点前三轴及以上的车限行。这台配玉柴YCK08 350马力的乘龙H7 8×4冷藏车，一年365天，天天上岗，不掉链子，可以说是禾利食品公司最勤快、最可靠的“员工”。

陈师傅说：“这台车买回来后，就没闲过。白天八点开始跑两个厂区转运货物，一趟几公里的路程；晚上到珠三角送货，来回一趟240公里左右，目前这台车跑了一整年，没出过任何故障。”

节油能手油耗比竞品低10%

除了高效可靠外，配玉柴全能王YCK08的乘龙H7 8×4冷藏车在“省钱”方面也是一把好手。

这台冷藏车驾驶室采用流线型设计，整车风阻低；所配套的YCK08发动机采用轻量化、模块化、集成化设计，结构更紧凑，零部件通用性更高，同排量发动机轻量化标杆，重量比竞品轻100kg，同时，采用高爆压、高油压、高效增压器，燃烧更充分，热效率更高，确保同等工况下油耗更低，比竞品油耗低10%，轻松为卡友省下一笔油钱！

陈师傅说，乘龙H7 8×4冷藏车搭载的玉柴发动机，这一对老“CP”在广东市场已经形成了良好的口碑，拉得多，还省油。像他们公司这个配玉柴全能王YCK08的乘龙H7 8×4冷藏车一般都是拉10-15吨，百公里综合油耗27L。作为司机，他对乘龙H7标载工况下的这个油耗水平挺满意。

随着人民生活水平的提高，随着产业的不断升级，冷链物流产业的发展潜力不言而喻。未来，玉柴将以更优质的产品和服务，为冷链物流行业提供更加优秀的动力系统解决方案，助力各位用户创富、致富！

链接：https://www.chinaspv.com.cn/news/2023/52670.html

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