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弃“早九晚六”跑运输 苏鑫超:选对利器不遗憾

2023-03-02 08:25:28来源:东风康明斯DCEC作者:君君

  早九晚六两点一线,固定不变的工作模式,种“捆绑”自由的生活方式受到了越来越多人的嫌弃,转行成为不少人追求自由的选择,今天我们就来走进这样一位主人公的故事。

  苏鑫超,40岁,湖北襄阳人。两年前他从工厂离职,为了追求自由的赚钱方式,在朋友的介绍下转行跑起了运输。

  2021年春节过后苏鑫超买入一辆东风中卡,进入了时效性高的绿通运输行业。俗话说没有金刚钻怎敢揽瓷器活,苏鑫超买车前一边和朋友们打听,一边自己在市场上挑选,最后选择了一款匹配东康发动机的东风天锦KR。

  运营两年下来,苏鑫超表示:“都说隔行如隔山,我不这么认为。进入绿通运输行业这两年,我明显感觉到选对车才是最重要的,尤其是发动机,高效、节油、可靠的机器才能令运输一帆风顺,东风康明斯发动机让我在绿通行业站住了脚跟。”

  快马加鞭

  送“鲜”路上无忧虑

  苏鑫超自打开上东风天锦KR,日常奔波于襄阳到福州、广东等地区,一个月出勤28天,与朋友一起肩负着将老家的蔬菜运出去的重任。“绿通运输讲究效率,越新鲜的菜卖的越快价格越高,老乡们的收益也就越好。”苏鑫超说。

  就拿襄阳到福州全程1500公里的路程为例,始发地有100公里下道,苏鑫超表示:“千万不能小看这一段下道,我们始发地就是菜地,满载一车菜需要翻越一些小丘陵才能到目的地,东康机子动力足,对所有路况都应付自如。”

  让他记忆犹新的是去年七月中旬的一天,他正装好一车西葫芦准备从襄阳出发,大雨突如其来。为了不耽误行程,苏鑫超冒雨出发,“爬坡时我心里直泛嘀咕,泥泞路打滑车上得去吗,一脚油门还没完全踩下去,力道就上来了,推背感十足,很轻松地上去了。这车是245马力的东风康明斯B6.2发动机,爆发力很强。”得益于东风康明斯发动机的优良性能,苏鑫超每次总能较同行车提前半小时送达,这对于绿通运输的意义可谓不小,为货主抢占先机卖鲜菜,自然也会得到货主的认可。在苏鑫超眼里东风康明斯发动机就是运输的一把好手。

  节油可靠

  送“鲜”省钱又省心

  当下运输行业不景气,开源节流是卡车人的主旋律,每当支付加油费时,他们恨不得将一分钱掰成两半花。今年开年,油价又迎来了新一轮上涨,这对于卡车人无疑是雪上加霜!他们只能将希望寄托于车辆的节油性与可靠性上。

  “跑绿通没有一台可靠的车搞不好是要赔钱的。”苏鑫超的一位朋友开某品牌的车去年拉了一车黄瓜,在高速上发动机抛锚了,来回倒货运输导致半车黄瓜都受损了,除了没挣钱还搭进去不少。“去年他在我的建议下换了辆匹配东康发动机的车,到现在跑了十几万公里都没出过毛病。”苏鑫超说,在他们车圈儿里,经常听其他人说国六发动机小毛病太多,经常耽误行程,但他这辆车到现在跑了19万公里,发动机一个螺丝都没换过,“东风康明斯大品牌,产品品质好!”

  谈到车辆油耗,苏鑫超脸上露出了满意的笑容。1500公里路程,加满一油箱还能剩下80L左右,他的油箱是400L,合计百公里平均油耗也就21L上下。“相比同级别车节省了不少,这也是为了早点送货加大油门跑的表现。”苏鑫超表示,根据目前运营情况来算,车辆开到现在已经省下将近三万元左右的油钱。这得益于东风康明斯发动机自身的节油性以及与整车的高度协调性,使得东风天锦KR的动力传递效率更高,燃油经济性更好。

  动力强、油耗低、质量可靠的东风康明斯发动机让苏鑫超的绿通运输如鱼得水。苏鑫超说他从没后悔过当初转行的决定!

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