前11月环卫车销量特点：纯电动领涨 程力、盈峰环境、中联重科居前三

发布时间：2023-01-11 11:58:00来源：第一专用车网作者：荣河

　　终端上牌数据显示，2022年11月环卫车销售5760辆，同比(2021年11月环卫车销售7742辆)下降25.6%，2022年1-11月环卫车累计销售76363辆，同比(2021年1-11月环卫车销售92281辆)下降17.25%，成为连续3年同比下滑、也是近年同比降幅第二大的年份。据分析主要是受疫情和经济下行的双重影响，地方政府财政压力较大，对环卫车的采购资金进行缩减所致。

　　终端上牌数据还显示，2022年11月纯电动环卫车销售343辆，同比下滑31.3%，说明目前地方财政状况不是很好，无更多资金采购新能源环卫车；2022年1-11月新能源环卫车累计销售4361辆，同比增长35.4%，比1-10月的46%的增幅收窄近10.6个百分点；2022年1-11月新能源环卫车市场渗透率为5.7%。

　　那么2022年1-11月环卫车销量有哪些特点？

　　一、前11月销量同比构成近年“3连降”，且降幅居第二

　　近年环卫车销量及同比(数据来源：汽车智库平台)

　　表1，根据汽车智库平台(截图1)及终端上牌信息，近年环卫车销量及同比统计：

　　上图表显示，2022年前11月环卫车累计销量为76363辆，同比下降17.25%，构成了自从2020年以来环卫车市场同比增速的“3连降”，且降幅在3连降中居第二。根据调研分析，主要是受疫情及经济下滑的影响，很多地方财政出现赤字，地方财政压力大，而环卫车一般都是由地方政府采购买单，因此不少地方在财政捉襟见肘的情况下。对采购环卫车的支出资金实施压缩，导致2022年前11月环卫车市场同比出现了“3连降”。

　　二：从各类环卫车销量占比看，垃圾车占比最大

　　表2，根据终端上牌信息，2022年11月及前11月各类环卫车销量、同比、占比及占比同比如下：

　　上图表显示，在2022年11月及1-11月，各类环卫车销量同比、占比及占比同比变化呈现以下特点：

　　---11月及1-11月各类垃圾车分别销售1958辆和26092辆，占比分别为34%和34.2%，居榜首；据分析主要是因为垃圾车品种繁多，比如包括各种压缩式垃圾车、各种自卸式垃圾车、各种密封式垃圾车、各种桶装式垃圾车、各种餐厨垃圾车等车型，因此导致各类垃圾销量叠加起来占比最大。

　　----11月及1-11月各类洗扫车分别销售1941辆和25692辆，占比分别为33.7和33.6%，均居第二；包括各种清洗车、各种洗扫车等车型。

　　---11月及1-11月各类市政车分别销售1861辆和24579辆，占比分别为32.3和32.2%，均居第三；包括各种洒水车、吸污车、多功能抑尘车等车型。

　　总之，无论是2022年11月还是1-11月，从各类环卫车占比看，垃圾车占比均为最大。

　　三：按吨位划分，重卡类环卫车销量占比最大，但呈现逐年萎缩态势；其次是中卡，且占比呈现逐年增大态势；再次是轻卡，基本呈现稳定发展态势

　　按车型吨位划分，近年各类环卫车销量占比及变化趋势(数据来源：汽车智库平台)

　　表3，按吨位划分，2022年1-11月及近年各类环卫车销量及占比(数据来源：汽车智库平台及终端上牌)

　　上图表可见，按吨位划分，在2022年1-11月及近年环卫车销量占比中：

　　----重卡类环卫车占比始终是最大的，但占比呈现逐渐萎缩态势，从2019年的64.2%逐年缩小到2022年1-11月的49.1%；

　　----中卡类环卫车占比始终是第二大的，且占比呈现逐渐提升的态势，从2019年的19.7%逐年提高到2022年1-11月的33.2%；

　　----轻卡类环卫车占比始终是第三大的，且占比呈现相对比较稳定的发展态势，从2019年的16.0%升高到2020年的17.1%,再升到2021年的19.3%，然后回落到2022年1-11月的17.7%，总体看波动不大，基本比较稳定。

　　----微卡类环卫车占比几乎全部为零(只有2019年占据0.1%的份额)，2022年1-11月微卡类环卫车也没有实际销量，主要是微型车型不太适合做环卫车车型。

　　四、按动力燃料种类划分，柴油占主体；累计纯电动占比同比增加最多领涨

　　表4，根据终端上牌数据，2022年11月及1-11月环卫车销量及占比统计：

　　上图表可见：

　　---2022年11月及1-11月柴油类环卫车占比分别为86.0%和86.1%，均居于绝对的主体地位，且占比同比分别减少0.2%和0.4%；

　　---2022年11月及1-11月汽油类环卫车占比分别为7.3%和7.4%，均居于第二，且占比同比分别增加0.3%和0.2%；

　　---2022年11月及1-11月纯电动类环卫车占比分别为5.95%和5.7%，均居于第三，且占比同比分别减少0.45%和增加2.21%，分别是单月占比同比减少最多和累计占比同比增加最多的细分车型。

　　总之，2022年前11月，柴油类环卫车占据绝对的主体地位，纯电动环卫车占比同比增加最多。

　　五、湖北程力居榜首，盈峰环境，中联重科分别居第二和第三；top5累计占比超6成，且垄断程度同比微弱增强

　　表5，根据终端上牌数据，2022年1-11月环卫车销量top5排行如下：

　　上图表显示，在2022年1-11月环卫车终端销量top5车企中：

　　---湖北程力累计销售15424辆，同比下降16.3%，市场占比20.2%，也是唯一占比超20%的车企，居榜首，同比占比增加0.1个百分点；

　　---盈峰环境环卫车累计销售12579辆，同比下降15.2%，市场占比16.5%，居第二；

　　---中联重科累计销售11836辆，同比下滑15%，市场占比15.5%，居第三，占比同比增加0.29个百分点；

　　---福建龙马环卫车累计销售3546辆，同比增长下降34.4%，市场占比4.65%，居第四；、

　　---宇通重工累计销售3317辆，同比下降0.45%，市场占比4.34%，居第五，且占比同比增加0.58个百分点；

　　---top5累计销售46702辆，累计占比超6成(61.2%)，且占比同比增加0.27个百分点，可见2022年1-11月环卫车市场集中度较高，且垄断程度有微弱增强的趋势。

链接：https://www.chinaspv.com.cn/news/2023/52058.html

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