完美结合打造运煤利器 燃气版豪沃搭配锣响子母车助卡友轻松赚钱
2022-12-02 11:12:47来源:山东锣响汽车制造有限公司作者:紫雨
近期,受上游气源供应充足、国内市场需求减弱等因素影响,国内液化天然气价格出现明显下跌,重新回归4元时代,着实为燃气车用户带来了福利,反观持续高位运行的柴油价格,燃气卡车的经济性愈发凸显。目前正值供暖期,煤炭运输进入旺季,“黑金”创富窗口期与天然气降价趋势同时显现,入手燃气运煤车正当时。中国重汽豪沃燃气子母车凭借极致节气性能、“车背车”优势、科学降重高承载、舒适驾乘等优势打造“运煤神器”,豪沃配锣响-助卡友轻松赚到爆。
硬核动力链智慧节气给创富更多底气
豪沃燃气子母车由母车豪沃MAX燃气车+子车豪沃NX燃气车组成,两车均搭载潍柴第五代WP13NG燃气发动机,采用精准空燃比控制技术、滚流气道燃烧系统、低摩擦,低功耗等智慧节气黑科技,在资源运输的复合工况下,百公里气耗较行业平均低1-2kg;匹配中国重汽第七代S-AMT16变速箱以及德国曼技术车桥,组成行业最优匹配无极S动力链,体系化节气8%;车身完美应用空气动力学,风阻低至0.49的国际先进水平,节气再提升2%,综合节气10%以上。
实测数据显示,豪沃燃气子母车煤炭运输百公里平均气耗为32kg,较行业平均水平百公里节气至少3kg,按照当前4.5元/kg、年运营里程20万公里计算,单车一年多增收益27000元,子车+母车一年可增加收益54000元,强力降本增效,掘金煤炭运输自然所向披靡!
高效车背车双车上阵赚钱效率翻倍
自高速公路从计重收费改为按轴收费,子母车明显越来越“吃香”。煤炭运输场景下,车辆往往重去空回,车背车返程的运营形式不仅可以省去单车空跑的损耗,且子母二车只需各匹配一名司机,人工费用砍半,收益自然也就更高。锣响子母车应运而生。
锣响子母挂也毫不含糊:13米母车搭配9米或9.5米子车,整车搭载重器车桥、超级盘刹、欧式空悬和iCAS系统。
安全配置
①重器车桥:采用德国进口核心零部件,制动器10年150万公里设计寿命,20万公里免维护。高鉬合金制动盘,制动稳定抗热裂,在较好路况下主车可不带液缓,配合液缓或发动机制动可适应全国各种恶劣路况。
②超级盘刹:是世界首创锣响独有的产品,刹车片体积加大43%,寿命增加2.5倍,制动效果更佳,更耐磨,更稳定;一体式钳体结构、变形小、强度高;三点受力发明专利,刹车片无偏磨风险更安全。
③欧式空悬:由铸打工艺制成,刚性强。导向臂的形状可以弯曲,气囊行程长,减震性能好,能有效地吸收凹凸路面带来的震动,减少车辆在行驶中的扭曲和冲击,能更好适应较差路况。
④iCAS系统:通过手机APP终端操控就可以实现车身升降、车桥提升、载重检测、智能行驶、营运指导、远程故障诊断功能,操作便捷。用户可以通过手机APP直接控制气囊的高度,进而调节整车高度,并且还具有高度记忆功能。
此外,母车还具有前桥提升功能,与iCAS系统配合,可实现轮胎离地10公分以上,有效降低轮胎磨损,减少摩擦,增加驱动牵引力、节省油耗。在通过限高杆等路段时,通过手机APP一键操作,整车高度最高可降低20厘米,有效帮助卡友通过限高杆。
其次,锣响挂车在细节设计上独具巧思:
①插销设计,加高花栏可同对开门一同侧开;
②后立柱左右抽拉设计,中间立柱可向外倾斜设计,3*5高强方管,增加车辆内空,子车装车更加方便快捷;
③超低鹅脖设计,总高度更低;
④前平台长度定制设计,前平台轮胎凹槽设计,降低总高度,可进行子车牵引车驱动轮限位。
在安全运营方面,子母挂车与普通挂车相比具有如下优势:
1、过路费开支低。两个车装一个车上,在现在按轴收费的大环境下,两辆6轴车变成一辆6轴车,可以省去一辆车的过路费,以普通高速对六类货车(六轴车)的收费标准举例,一公里差不多1.5元,跑1000公里就是1500元,一直背车回程公里数达到10000公里时就能省下15000元的过路费。
2、减小磨损。背回来的时候只有一辆车在运行,上面的子车处于静止状态,轮胎,机油的损耗都能降低,对车况的维持有很大的帮助,以便于后期能更好的用车。
3、降低驾驶员劳累。一般情况下,两个车的驾驶员最后都是会在母车内的,在前往装货地的途中可以互相轮换着开,这样就不易造成疲劳驾驶,避免了很多交通事故。
新国标下,挂车的配置发生了翻天覆地的变化,锣响集团从用户实际需求出发,用高科技铸造高品质的子母挂车,引领运输新风尚,已然成为卡友全新的赚钱利器。
就目前形势来看,燃气车燃料成本低、省去尿素开销、偷油贼无从下手、国六切换更轻松……优势不胜枚举,加气站等配套设施的完善也为燃气车大行其道奠定了基础,重汽豪沃燃气搭配锣响子母车以不凡实力为煤炭资源运输打造创富神兵利器,助力卡友“煤炭掘金”事业更上一层楼。
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