运营3个月，漢風G7 ULT AMT“圈粉”太迅速了！

发布时间：2021-06-03 09:44:38来源：徐工重卡作者：紫雨

　　2021年6月3日第一专用车网记者获悉，近日，陕西，西安由某运输公司一次性购入的10台漢風G7 ULT AMT自动挡牵引车已正式运营，3个月从老板到司机都成了它的忠粉快跟随小G的特派员一起去看看它那“无处安放的魅力”吧！

　　运营概要车辆概况

　　漢風G7 ULT 6x4 460马力牵引车，配有法士特16档自动挡变速箱，载重12吨，驾驶员冯师傅。

　　运输路线

　　快递干线物流运输，西安出发-乌鲁木齐昌吉-广州-浙江-西安全长8000余公里，跟车路段2100公里，路况为高速公路。

　　舒适省力有一套

　　这10台漢風G7 ULT自动挡主要从事快递干线运输，公司负责人赵总介绍到，这3个月出勤率、节油程度、还有舒适性，都令他相当满意。

　　这款漢風G7 ULT拥有16档AMT变速箱，手自一体，每天上百次的踩离合与换挡动作被大幅简化，大幅降低了驾驶员的劳动强度和驾驶疲劳，车辆在一档起步和爬坡的时候不会出现升档慢、速度吃力的情况。

　　16档比12档提速快、好操作，再也不用频繁踩离合换挡，解放了我的左脚和右手，驾驶中几乎感受不到换挡的顿挫感，如同驾驶小轿车一般平顺，疲劳感大大降低。

　　8向可调节气囊座椅默默纾解着冯师傅长途行驶的劳累，无论雨雪风沙，优秀的降噪隔热能力与大功率空调都能隔离出一方静谧舒适的小天地。“开之前确实没想到能有这种舒适性，很惊喜。”

　　节油省钱有一套

　　漢風G7 ULT采用16档变速箱，相较于常规的12挡变速箱，速比差更小、传动效率更高，科学的动力匹配让车辆的传动效率更高、动力匹配更优，换挡逻辑辅以宽裕的经济区间与整车优化技术，以油耗为主的运营成本大幅降低。

　　值得一提的是，坡道辅助起步、脱困、蠕行、经济滑行等多种驾驶模式可以匹配不同工况进一步优化油耗。

　　700升油箱加满载重12吨，共计行驶2100公里，平均百公里综合油耗33升左右。这比我以前驾驶的手动挡车辆，百公里可以节省3-4升油。

　　高效省心有一套

　　“快递时效性要求是很讲究的，一个往返可以达到10000公里，我们每辆车都是轮换驾驶，人停车不停。”这样的工作强度，只有足够安全可靠的产品才能胜任。

　　漢風G7是徐工重卡旗下销量最高的中高端干线物流车型，ULT超轻版延续了漢風G7的安全可靠性，采用备受市场肯定的黄金动力链，可实现整车动力链150万公里无大修、变速箱180万公里无大修。

　　三个月以来，我的车还没有因为售后问题进过服务站，没有耽误过一趟行程，综合出勤率表现优秀。

　　冯师傅感叹，路上徐工自动挡跑的越来越多了，省钱、省心、省力的三大法宝让漢風G7 ULT AMT火速“圈粉”。

　　徐工重卡将布局更多安全、舒适、节能的自动挡产品让干线运输的“大动脉”更加顺畅，为物流市场高质量发展贡献徐工担当！

链接：https://www.chinaspv.com.cn/news/2021/47162.html

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