绿动新征程 解放动力在广州车展发布“超低排放”柴油机技术
2020-11-21 11:57:29来源:解放动力作者:紫雨
2020年11月20日,在第五届广州国际商用车展览会B区13.2展馆的一汽解放展台上,解放动力举行“零排新技术绿动新征程”2020年广州国际商用车展“超低排放”柴油机技术发布会。
一汽解放发动机事业部副总经理黄成海先生、一汽解放发动机事业部副总经理黄南翔先生、一汽解放产品管理部高级主任师郭庆义先生、中国汽车工程学会会士、清华大学车辆与运载学院帅石金教授出席本次活动,并与莅临现场的各界嘉宾、用户代表、媒体朋友,共同见证了这一历史性的时刻!
“超低排放”柴油机技术,是解放动力围绕全球最严苛的美国加州内燃机法规标准研发的成就,NOx排放比国六降低了95%,其排放NOx排放浓度平均值低于环境中NO2浓度,达到超低排放的高标准。
顺趋势创蓝天赢未来
本次发布会在倡导绿色环保、节能减排为基调的表演中拉开帷幕,希望引发大家对环保问题的关注。虽然经济迅速发展给人类生活带来了巨大的改善,但是环保问题也成为了全球性顽疾,影响着人类健康。数据显示,全球人民最大的健康风险因素来自空气污染中有害的排放污染物,全球都加快了排放升级的节奏。
而这些有害排放物中,柴油车排放的NOx和PM颗粒物占据了汽车排放总量的绝大部分。在我国,柴油货车是物流运输的主要工具,形势更加严峻。可见,柴油车尾气排放是大气污染的重要组成部分,排放升级势在必行。中国预计在2025-2030年,国七NOx排放将较国六降低50%以上,实现超低排放。
响应全球环保大趋势,一汽解放发动机事业部副总经理黄成海致辞中表示:”面向‘十四五’,解放动力将积极贯彻习近平总书记‘把民族汽车品牌搞上去’的殷切希望,继续担负起推动中国发动机自主产业发展的责任和使命,加强前瞻性、引领性技术研究,为助推解放成为“中国第一、世界一流”智慧交通运输解决方案提供者,为建设世界科技强国、维护全球生态安全,做出新的、更大的贡献。”
接着,一汽解放发动机事业部副总经理黄成海先生、一汽解放产品管理部高级主任师郭庆义先生、中国汽车工程学会会士、清华大学车辆与运载学院帅石金教授登上启动台,共同发布了解放动力“超低排放”技术。解放动力在“中国汽车风向标”之称的广州车展上,开启了中国内燃机超低排放的新未来。
解放动力自主新技术引领内燃机排放新革命
超低排放技术的实现,也是解放动力今年继16升大功率发动机技术取得重大成果之后,在燃油发动机方面取得的又一次重大革命性突破。
2020年7月23日,习近平总书记在视察一汽时提出了“要把关键核心技术掌握在自己手里”的重要指示。作为民族动力品牌的引领者,解放动力始终秉承自主创新使命与担当,自2018年以来,解放动力以最严苛的美国加州2027排放法规为目标,致力于超低排放技术研究,构建技术平台,完善技术模块,寻求技术突破,以最节油、最环保、最可靠发动机为着力点,最终在超低排放技术上取得了历史性突破,发布了“超低排放”技术,再一次全力引领行业发展。
对于,此次历史性的技术突破,一汽解放发动机事业部首席专家表示:“超低排放技术作为中国内燃机技术历史的里程碑事件,其开发难度可想而知。超低排放技术在清洁燃烧技术、低温高效后处理系统集成技术、热管理标定技术上实现了突破,涉及最新材料和生产工艺,配合结构优化、配件优化,大幅度降低了尾气排放,是一次对动力系统的全新开发。”
技术方面,解放动力研发部门首先通过发动机端的气室匹配优化、进气系统优化,以及结合燃油系统的优化实现清洁燃烧,从源头上减少了有害排放物的产生。其次,在后处理方面,经过多轮试验,解放动力确定“超低排放”技术采用ccSCR+SCR并辅以双喷技术,以保证转化效率。ccSCR体积不仅为SCR体积的1/5,而且在冷态循环和热态循环中,都保持了良好的转化率,该方案可满足美国EPA制定的未来2027年法规标准,NOx加权已低至近超低排放。最后,在热管理方面,解放动力通过主动和被动的热管理技术,对发动机本体及后处理排温进行热管理,提升了清洁燃烧和转化效率。
中国汽车工程学会会士、清华大学车辆与运载学院帅石金教授表示“超低排放技术的实现,加速了内燃机工业的节能减排,树立了行业柴油机排放的新标准。同时,解放动力‘超低排放’技术,利国利民,未来将极大地推动减排节能环保的发展。“
七十七年来,解放动力一直致力于研发“中国第一世界一流”的商用车动力前沿技术,推动我国内燃机行业绿色、高效、可持续发展。解放动力攻克“超低排放”技术,研发出符合全球最严苛排放标准的发动机产品,为行业和全球用户提供具有国际竞争力的民族动力。
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