上汽红岩：吃垚人，您的快递请签收！

　　2020年的“大出血”比以往时候来得更早一些明明今天才是真正的“狂欢节”却感觉已经落在了上个季节。

　　你才刚准备勒紧裤腰带过日子身边的人已经吃了半个月的土你刚准备激情下单他们的快递盒子早就被楼下大爷拿去卖钱啦！

　　铂金动力，实属给力

　　红岩杰狮中置轴货运列车同步欧洲IVECO顶尖技术，保证尖端质量。该车搭载科索系列发动机，最大功率450马力，最大扭矩可达2100N.m。

　　科索发动机与H8A单级减速驱动桥、FAST变速箱组成澎湃铂金动力链，有效提升传动效率，低耗高效更可靠，车辆最大爬坡能力提升37%，最高车速可达120km/h。

　　超能装，特能跑

　　基于新版限高限宽法规，红岩杰狮中置轴货运列车将货箱尺寸做了最大化处理，极尽可利用空间，精心设计细节，提升货箱装载上限。

　　车辆更是创新采用了主、挂车结合的方式。主车长9.6米，挂车长7.4米，整车最大容积可达117立方米，一次性装载更多货物。

　　为进一步提升运输效率，全车采用新材料、新工艺、以欧洲标准整体轻量化设计，保证车辆安全性和质量的前提下有效降低车辆自重，9.8t的自重配合铂金动力系统，轻快有力，一路疾驰。

　　灵活装卸，省时省力

　　灵活结构是节省人力装卸，节约时间、提高效率的最佳解决方案，红岩杰狮中置轴货运列车通过驾驶室一键操作，可实现主车、挂车轻松对接分离。

　　根据实际货运量，还可选择主车单独运行、主车加挂车列车运行，主挂车分离后，主车可牵引其他挂车，按需组合，任意搭配，实现“一车多用”。

　　装卸货物时也不必担心繁琐费力，红岩杰狮中置轴货运列车的主、挂车连接处可以旋转至90度，使两侧车门同时打开，实现主货箱与挂货箱同时装卸货，提升装卸效率。

　　红岩杰狮中置轴货运列车投入物流市场后获得了顺丰、百世、申通等物流巨头公司的青睐，成为快递运输路上的“急先锋”。通过多环节提升运输效率，红岩杰狮中置轴货运列车以强硬实力顶住每一次物流运输“大潮”，不断挑战快递运输最低时限。

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