杨师傅：跑冷链，还得选欧曼！
2020-07-10 18:05:50来源：欧曼超级重卡作者：紫雨
冷链运输不仅能够满足人们对新鲜食品的的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。随着冷链市场不断扩大，冷链运输行业发展也日益红火，从事冷链运输的卡友大军也逐步壮大。
杨师傅，就是冷链运输大军中的一员，常年从运城到广州跑冷链运输。受运输环境和行业的影响，杨师傅在选车方面有着非常严格的要求。
偶然机会，与欧曼重卡结缘
杨师傅在一次与周围朋友的不经意聊天当中，听说欧曼重卡的品质非常好，而且开起来也非常舒适。试开了一下朋友的欧曼EST超级重卡，果然不错，这让杨师傅动心了。经过与很多开过欧曼EST超级重卡的卡友聊天后，这让杨师傅坚定了欧曼EST超级重卡就是他要找的最佳搭档。
2019年3月底，杨师傅在山西驰鹏购买了一台欧曼EST超级重卡，他说：“之前没开过这款车，但自从开了之后，这车确实给了我太多的惊喜。”
冷链运输更讲究时效性，许多易腐、不易储藏的物品都需要快速交接，不同的产品对温度和湿度也有不同的需求。因此，速度和效率必须要快。
油耗低动力强，赚钱不少
杨师傅说：“像我从运城到广州，单程距离有1650公里，单趟下来，在路上也得十八个小时，这么远的距离，油耗也是一笔大的开销。但是我第一趟开着欧曼EST超级重卡跑的时候，油耗大概是百公里31L，这已经比我之前开的其他品牌的车油耗要低了。到现在跑了一年多，零部件磨合的也比较好了，现在平均油耗在百公里26L左右。”
除了油耗低之外，杨师傅的这辆欧曼EST超级重卡在动力方面也让他很满意。“发动机动力不错·，遇到爬坡的路段一点也不费劲，而且在高速上跑起来速度也非常快，车子的速度快了，再加上路上不耽搁，到达目的地交货的时间自然就提前了。”
驾乘舒适，千里走单骑
因为常年要跑运城到广州的线路，单趟1650公里的距离，让杨师傅的爱人对他一个人开车很不放心，劝杨师傅再雇一个司机跟着他一起跑，两个人轮换着开也能轻松点。
“其实根本没有必要，我自己一个人开到广州，也不怎么累。我的这辆车驾驶室内人性化设计，配备的全气囊可调节座椅，可以按自己的舒服坐姿来调节，让我开车更加轻松；就算遇到山路颠簸，也如履平地。驾驶室内空间宽敞、卧铺大、丰富的储物空间，就像一个移动的家，让我平时休息也能舒舒服服的。一趟下来根本不觉得累，也不疲劳。”
俗话说“欲速则不达”，而冷链运输卡友们的愿望是“欲速则必达”。杨师傅说：“欧曼的车就是牛，卡友选车换车我首先推欧曼超级重卡。”
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