高温“烤验”下，上柴发动机如何避免“中暑”？

　　端午一过，大江南北“烧烤模式”正式开启。高温之下的户外没有陌生人，全是“熟”人。

　　但即使在这火辣辣的天气里，许多配套上柴动力的车辆、设备却依旧在冒着酷暑作业。

　　无论何种工况下，“热”是发动机绕不过的考验。

　　如发动机在长时间满负荷工作情形下容易产生过热现象，导致发动机机油变稀，使机油润滑性能下降，加剧了发动机内部机件的磨损。

　　再如发动机冷却系统还容易出现"开锅"现象，需要经常添加冷却水，这导致冷却系统容易形成水垢，使冷却系统散热能力降低，导致“开锅”现象恶性循环。

　　还有其它种种情况，加以天气炎热，极易让发动机效率降低或干脆罢工。

　　那么问题来了，在酷暑之中，上柴动力系统怎么确保不中暑？

　　经历重重高温“烤验”

　　孙猴子金刚之身，皆因经过了“炼丹炉”的考验。上柴动力系统也一样，为确保动力系统可靠性，每年夏天都会在素有“火州”之称的吐鲁番开展发动机高温试验。

　　在高达47℃的气温和60℃的地表温度的极热环境中，上柴动力的发动机会经受发动机过热保护、启动温度测试、整车油路温度压力、喷油器表面温度、发动机ECU温度、DPF再生、热启动、热重启、PEMS等全方面“烤验”。

　　耐高温、高寒

　　通过高温试验，使上柴研发部门拿到了最珍贵的经验和数据，设计出在各类严苛工况下保持高出勤率、低维修率的动力产品，大幅度降低了高温导致的动力系统故障。

　　出勤率高、维修率低

　　同时，通过极端环境下的“高温考试”，也意味着客户使用的上柴动力产品经过了严苛考验，有能力在高温等各类工况条件下高效、平稳运行。

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