有了福康X12工程版动力 自卸车“省油”与“高效出勤”不是梦
2020-05-08 15:27:52来源:福田康明斯作者:无问
在廊坊,翻过一截非常陡峭的大堤,伴随着车轮扬起漫天的尘土,没多远就是廊坊宝林车队,车队负责人叫张宝林。据说这个刚建起来的大堤的土方,宝林车队的车拉了不少。
福田康明斯X12省油是常态运距越长越突出
宝林车队的负责人张宝林听说福康X12这个机器省油,就先买了一台车试试,过完年提的车,现在跑了大概8000多公里,是真省油。
前几天福田康明斯X12这台车晚上跟其他车跑了一晚上,俩车都拉了六趟活儿,最后加油,能差100多块钱。平均来算,一个班怎么也能省个五十块钱的油钱。一年算下来,一台车省个一两万块钱的油钱是没有问题的。
张宝林介绍说,前两天晚上同样跑单边10公里的活儿。GTL拉11车加了115升油,其他品牌的车拉9车加了110升油,欧曼福康X12工程版收益为1760元,另外那台车收益1440元,再加上油耗差异,欧曼福康X12工程版收益高20%。
这都是因为福田康明斯X12发动机使用了XPI超高压喷射技术,喷油压力高达2000Bar,增压器进气效率高,这使得发动机在运行中雾化好,油气混合均匀,燃烧充分更省油,出勤更高效。
这段时间观察下来,福田康明斯X12工程版动力省油是常态,尤其是跑远途,距离越长,优势越明显。现在车队车多,省油的重要性不言而喻,接下来准备再定两辆福田康明斯X12的欧曼自卸车。
四万公里换油更省心服务给力不耽误活儿
除了省油高效外,渣土车还得省心。工程车保养周期普遍都比较短,之前的车一般都是一万公里一保养,现在福田康明斯X12发动机保养周期是四万公里,一次保养换油能跑半年多时间,跟之前比省心也更省钱。
福田康明斯X12发动机零部件强度全面提升,超长换油周期,可靠更耐用;台架可靠性、道路可靠性、三高极端工况等验证,全面覆盖典型区域,出勤更放心。
听听司机怎么评价:低扭充沛最省油
傍晚,准备来换班,福田康明斯X12工程版动力开着怎么样,作为驾驶员他最有发言权。
新车到车队后,这台车赵光彦师傅一直开着。工程自卸车天天就是在沟里折腾,这个车劲头儿足,跑起来也快,速度上比其他车要快个10迈左右的车速。作为一个开了十多年车的老司机,赵师傅说福田康明斯X12工程版油门踩起来很够劲儿,发动机噪音也比较小,挺好听。
这台X12发动机的欧曼开起来跟之前的车有着非常明显不同。赵师傅自己的理解是:福康X12开起来前端劲儿就足够大,不用像以前那么需要油门踩那么重,这无形中也会烧少些油。开这台车和大家一起跑,每天都跑10趟活儿,回来一起加油,这台车加的油就是比别人少。
福田康明斯X12工程版排量可达11.8升,输出功率覆盖260-510马力,最大输出扭矩高达1900~2300牛.米,针对自卸车工况,全新调校油门特性,动力体验性更佳:
城市干道限速场景-保证爬坡能力的同时,覆盖发动机经济区,油耗表现大幅提升;
城市非限速场景-发动机车速提高4-7km/h,运输效率显著提高。
正是如此定制化的优化设计,才使赵师傅对这台欧曼爱不释手。
张宝林这台搭载福康X12的欧曼GTL自卸车也受到了不少周边朋友同行的关注。出色的表现让不少人也开始选择福康X12动力。
复工复产成为当下的重点。在服务站可以看到几十台等待上牌的装配福田康明斯X12工程版动力的欧曼GTL自卸车,用不了几天他们就会投入到京津冀一带的建设中去。
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