第一专用车网：第329-331批次物流运输车趋势分析

发布时间：2020-04-24 09:50:22来源：第一专用车网作者：海上明月

　　2020年4月14日工信部发布了第331批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。本文将对第329批次、第330批次、第331批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的物流运输车进行趋势分析。

　　一、数量及占比情况

　　第329批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》共发布产品986个，其中，物流运输车(240辆，占比24.34%)。第330批次共发布产品2103个，其中，物流运输车(475辆，占比22.59%)。第331批次共发布产品3430辆，其中，物流运输车(774辆，占比22.57%)。三批次总共发布产品6519辆，其中，物流运输车(1489辆，占比22.84%)。

　　【三批次中物流运输车数量及占比】

　　从三个批次的物流运输车的发布数量看，331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，物流运输车数量增幅222.5%。第331批次和第330批次相比较，物流运输车数量增幅62.95%。

　　【三批次物流运输车数量趋势图】

　　二、车型数量分析

　　根据第329批次、第330批次、第331批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布的物流运输车数量看，共涉及85款车型。其中，数量最多的五种车型为：厢式运输车、混凝土搅拌运输车、仓栅式运输车、集装箱运输半挂车、仓栅式运输半挂车。

　　【三数量最多的五款物流运输车车型】

　　厢式运输车：第329批次49个、第330批次72个、第331批次151个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，物流运输车数量增幅208.16%，第331批次和第330批次相比较，物流运输车数量增幅109.72%。三批次平均值为90台。

　　混凝土搅拌运输车：第329批次34个、第330批次74个、第331批次108个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，物流运输车数量增幅217.65%，第331批次和第330批次相比较，物流运输车数量增幅45.95%。三批次平均值为72台。

　　仓栅式运输车：第329批次41个、第330批次57个、第331批次91个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，物流运输车数量增幅121.95%，第331批次和第330批次相比较，物流运输车数量增幅59.65%。三批次平均值为63台。

　

　　集装箱运输半挂车：第329批次6个、第330批次27个、第331批次39个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，物流运输车数量增幅550%，第331批次和第330批次相比较，物流运输车数量增幅44.4%。三批次平均值为24台。

　　

　　仓栅式运输半挂车：第329批次4个、第330批次41个、第331批次24个。330批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，物流运输车数量增幅500%，第331批次和第330批次相比较，物流运输车数量降幅41.16%。三批次平均值为23台。

　

　　三、生产企业分析

　　根据第329批次、第330批次、第331批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布数量看，共涉及342家生产企业。

　　重庆长安汽车股份有限公司：第329批次8个、第330批次24个、第331批次43个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，重庆长安汽车股份有限公司物流运输车数量增幅437.50%；第331批次和第330批次相比较，重庆长安汽车股份有限公司物流运输车数量增幅79.17%。三批次平均值为25台。

　

　　北汽福田汽车股份有限公司：第329批次20个、第330批次16个、第331批次32个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，北汽福田汽车股份有限公司物流运输车数量增幅60%；第331批次和第330批次相比较，北汽福田汽车股份有限公司物流运输车数量增幅100%。三批次平均值为22台。

　　芜湖中集瑞江汽车有限公司：第329批次4个、第330批次20个、第331批次20个。331批次、330批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，芜湖中集瑞江汽车有限公司物流运输车数量增幅400%；第331批次和第330批次相比较，数量持平。三批次平均值为14台。

　　安徽江淮汽车集团股份有限公司：第329批次4个、第330批次21个、第331批次17个。330批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，安徽江淮汽车集团股份有限公司物流运输车数量增幅325.00%；第331批次和第330批次相比较，安徽江淮汽车集团股份有限公司物流运输车数量降幅19.05%。三批次平均值为14台。

　

　　中国第一汽车集团有限公司：第329批次9个、第330批次5个、第331批次25个。330批次最高，330批次最低。第331批次和第329批次相比较，中国第一汽车集团有限公司物流运输车数量增幅177.78%；第331批次和第330批次相比较，中国第一汽车集团有限公司物流运输车数量增幅400%。三批次平均值为13台。

　　

　　四、按发动机企业分析

　　根据第329批次、第330批次、第331批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布数量看，共涉及发动机企业312家。

　　潍柴动力股份有限公司：第329批次9个、第330批次16个、第331批次16个。第330、331批次最高，第329批次最低。第331批次和第329批次相比较，潍柴动力股份有限公司配套的物流运输车数量增幅77.78%；第331批次和第330批次相比较，数量持平。三批次平均值为13台。

　　

　　中国重型汽车集团有限公司：第329批次10个、第330批次13个、第331批次11个。第330批次最高，第329批次最低。第331批次和第329批次相比较，中国重型汽车集团有限公司配套的物流运输车数量增幅10%；第331批次和第330批次相比较，中国重型汽车集团有限公司配套的物流运输车数量降幅15.38%；三批次平均值为11台。

　　

　　北京福田康明斯发动机有限公司：第329批次4个、第330批次3个、第331批次20个。331批次最高，330批次最低。第331批次和第329批次相比较，北京福田康明斯发动机有限公司配套的物流运输车数量增幅400%；第331批次和第330批次相比较，北京福田康明斯发动机有限公司配套的物流运输车数量增幅566.67%。三批次平均值为9台。

　

　　广西玉柴机器股份有限公司：第329批次3个、第330批次6个、第331批次11个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，广西玉柴机器股份有限公司配套的物流运输车数量增幅266.67%；第331批次和第330批次相比较，广西玉柴机器股份有限公司配套的物流运输车数量增幅83.33%。三批次平均值为6台。

　　

　　昆明云内动力股份有限公司：第329批次2个、第330批次0个、第331批次8个。331批次最高，330批次最低。第331批次和第329批次相比较，昆明云内动力股份有限公司物流运输车数量增幅300.00%；第331批次和第330批次相比较，昆明云内动力股份有限公司物流运输车为新增车型。三批次平均值为3台。

　　

　　五、按车型轴数分析

　　根据第329批次、第330批次、第331批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布数量看，1轴(2辆，占比0.13%)、2轴(197辆，占比13.23%)、3轴(380辆，占比25.52%)、4轴(79辆，占比5.31%)、未公布相关数据(831辆，占比55.81%)。

　　

　　1轴：第329批次0个、第330批次0个、第331批次2个。331批次最高，330批次最低。第331批次和第329批次相比较，1轴物流运输车为新增车型；第331批次和第330批次相比较，1轴物流运输车为新增车型。三批次平均值为0台。

　　

　　2轴：第329批次30个、第330批次56个、第331批次111个。第331批次最高，第329批次最低。第331批次和第329批次相比较，2轴物流运输车数量增幅270%；第331批次和第330批次相比较，2轴物流运输车数量增幅98.21%。三批次平均值为65台。

　　

　　3轴：第329批次42个、第330批次144个、第331批次194个。第331批次最高，第329批次最低。第331批次和第329批次相比较，3轴物流运输车数量增幅361.9%；第331批次和第330批次相比较，3轴物流运输车数量增幅34.72%。三批次平均值为126台。

　　

　　4轴：第329批次17个、第330批次32个、第331批次30个。第330批次最高，第329批次最低。第331批次和第329批次相比较，4轴物流运输车数量增幅76.47%；第331批次和第330批次相比较，4轴物流运输车数量降幅6.25%。三批次平均值为26台。

　　

　　六、按底盘生产企业分析

　　根据第329批次、第330批次、第331批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布数量看，共涉及底盘生产企业133家。

　　北汽福田股份有限公司：第329批次35个、第330批次30个、第331批次54个。第331批次最高，第330批次最低。第331批次和第329批次相比较，采用北汽福田股份有限公司底盘的物流运输车数量增幅54.29%；第331批次和第330批次相比较，采用北汽福田股份有限公司底盘的物流运输车数量增幅80%。三批次平均值为39台。

　

　　中国第一汽车集团有限公司：第329批次15个、第330批次18个、第331批次51个。第331批次最高，第329批次最低。第331批次和第329批次相比较，采用中国第一汽车集团有限公司底盘的物流运输车数量增幅240%；第331批次和第330批次相比较，采用中国第一汽车集团有限公司底盘的物流运输车数量增幅183.33%。三批次平均值为28台。

　　

　　重庆长安汽车股份有限公司：第329批次8个、第330批次25个、第331批次46个。第331批次最高，第329批次最低。第331批次和第329批次相比较，采用重庆长安汽车股份有限公司底盘的物流运输车数量增幅475%；第331批次和第330批次相比较，采用重庆长安汽车股份有限公司底盘的物流运输车数量增幅84%。三批次平均值为26台。

　　

　　中国重汽集团济南卡车股份有限公司：第329批次13个、第330批次17个、第331批次42个。第331批次最高，第329批次最低。第331批次和第329批次相比较，采用中国重汽集团济南卡车股份有限公司底盘的物流运输车数量增幅223.08%；第331批次和第330批次相比较，采用中国重汽集团济南卡车股份有限公司底盘的物流运输车数量增幅147.06%。三批次平均值为24台。

　　

　　陕西汽车集团有限责任公司：第329批次6个、第330批次22个、第331批次25个。第331批次最高，第329批次最低。第331批次和第329批次相比较，采用陕西汽车集团有限责任公司底盘的物流运输车数量增幅316.67%；第331批次和第330批次相比较，采用陕西汽车集团有限责任公司底盘的物流运输车数量增幅113.64%。三批次平均值为17台。

　　

　　七、按燃油种类分析

　　根据第329批次、第330批次、第331批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布数量看，LNG(4辆，占比0.27%)、柴油(170辆，占比11.42%)、氢气(1辆，占比0.07%)、汽油(34辆，占比2.28%)、汽油/电混合动力(1辆，占比0.07%)、纯电动(37辆，占比2.48%)、未公布相关数据(1242辆，占比83.41%)。

　　

　　柴油：第329批次34个、第330批次50个、第331批次86个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，使用柴油的物流运输车数量增幅152.94%；第331批次和第330批次相比较，使用柴油的物流运输车数量增幅72%。三批次平均值为56台。

　

　　纯电动：第329批次3个、第330批次10个、第331批次24个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，使用纯电动的物流运输车数量增幅700%；第331批次和第330批次相比较，使用纯电动的物流运输车数量增幅140%。三批次平均值为12台。

　

　　汽油：第329批次6个、第330批次12个、第331批次16个。331批次最高，329批次最低。第331批次和第329批次相比较，使用汽油的物流运输车数量增幅166.67%；第331批次和第330批次相比较，使用汽油的物流运输车数量增幅33.33%。三批次平均值为11台。

　　

　　LNG：第329批次1个、第330批次3个、第331批次0个。330批次最高，331批次最低。第331批次和第329批次相比较，LNG物流运输车数量降幅100.00%；第331批次和第330批次相比较，LNG物流运输车数量降幅100.00%。三批次平均值为1台。

　　

　　氢气：第329批次0个、第330批次1个、第331批次0个。330批次最高，331批次最低。第331批次和第329批次相比较，氢气物流运输车为新增车型；第331批次和第330批次相比较，氢气物流运输车数量降幅100.00%。三批次平均值为0台。

　　

　　汽油/电混合动力：第329批次0个、第330批次1个、第331批次0个。330批次最高，331批次最低。第331批次和第329批次相比较，汽油/电混合动力物流运输车为新增车型；第331批次和第330批次相比较，汽油/电混合动力物流运输车数量降幅100.00%。三批次平均值为0台。

　　(备注：本篇增/降幅采取保留小数点后2位、四舍五入算法。平均值采取只保留整数、舍弃小数点后数据算法。)

链接：https://www.chinaspv.com.cn/news/2020/42544.html

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