法士特4款电动变速箱覆盖轻、重电动卡车扭矩输出

发布时间：2019-04-22 09:45:53来源：第一专用车网作者：专用车小伙

　　忽然之间，造车新势力如雨后春春笋般拔地而起，不论是乘用车还是商用车，所有的汽车厂商都在向电动化方向发展。保卫蓝天的大愿景下电动化成为了未来汽车行车的发展趋势。

　　为了满足新能源商用车的产品需求，法士特也在不断的投入研发，扩展产品型谱。此次上海车展中，法士特根据市场需求提供了适用于新能源车型的新产品，展出了4款电动变速箱，扭矩覆盖范围从轻卡到重卡，为电动商用车做好了充足的准备。

　　据记者现场了解，此次展示的纯电动自动变速箱相比于传统变速箱不仅可靠性更高，使用寿命更长，在传动效率与节能方面也有不小的提升。下面，我们来看看这四款纯电动变速箱都有哪些亮点吧!

　　以法士特6E240和6E95纯电动自动变速器为例，其内部为法士特自主全新设计的滑套结构，并非传统同步器，相比来说同步器结构的可靠性低一些，滑套换档寿命更高，其内部搭配使用的电机均为朗高、耐力等品牌电机，使得产品更加可靠。

　　法士特现场技术人员介绍到：6E240纯电动自动变速器主要用在重卡上，匹配车辆载重在30吨以上，共6档，且目前做的最大匹配负载量是100吨，用于矿场的煤炭运输等特殊适用场景，并且湖州、青海、山东等地都已经有小批量匹配了此款变速箱的电动重卡上路运行。

　　除匹配重型车辆外，法士特在电动轻卡方面同样具有针对性的产品。

　　据中国卡车网记者了解，法士特本次展出的2E50与4E50纯电动自动变速器两款产品，主要应用于轻卡，拥有自主设计的电控气动换挡机构，其通过6-8个帕的气压进行换挡，寿命可达3000万次，远高于市场的300万次同类竞品。

　　法士特技术人员告诉记者：“与传统电控变速箱相比，传统电控变速箱需要两个电机，并且是XY轴控制换挡，反应时间长，成本高，并且对防水性要求较高。而法士特气动换挡为纯X轴，换挡速度更快，成本更低，可靠性更高，同时高效的能量管理策略，可使节能效果明显，目前已匹配18吨的环卫车上路运营。”

　　法士特在激烈的市场竞争中已谋得更好发展的战略部署，此次上海车展无疑是法士特实力的最好展现。而在未来，法士特还将有哪些引领行业的新品出现?相信法士特会凭借自身的研发体系和产品品质不负市场及用户所期。

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