专为重载而来 奥铃新捷运重载凭实力说话

发布时间：2018-11-01 13:05:47来源：第一专用车网作者：专用车小伙

　　“专为重载打造”，这是奥铃新捷运重载版的科技观，也是指引奥铃新捷运重载版不懈追求的目标，为了给卡友更高的承载与效率，奥铃新捷运在发动机、变速箱、车架、后桥、板簧等方面，采用先进技术进行全面升级。

　　澎湃动力，一触即发

　　奥铃新捷运重载版搭载朝柴4SK大马力发动机，采用四缸十六气门结构，进气速度更快更充足，缸内油雾扩散均匀，油气充分混合，燃烧更充分，减少损耗，更加省油并且动力输出更充沛。

　　朝柴4SK最大输出156马力，最大扭矩500N·m，起步快，爬坡强，充沛动力才能拉得更多，才能更加适用复杂路况。更配装空调压缩机、硅油离合器风扇、可更换滤芯的呼吸器等附件，确保发动机优良性能，并且支持不同需求自由选配。

　　高效传输，重载保障

　　奥铃新捷运重载版装配法士特8档变速箱，更加适合重载工况，多档位选择，更加充分利用动力，不浪费;头档速比达10.36，既能满足重载起步时的动力需求，更加保障了高效物流对于节油的需求，扭矩的输出更强，提高10%;整车传动系速比最高达到45，最大轮边驱动力矩22300N·m，可以攀爬绝大多数恶劣路况，并有效保护离合器，寿命延长一倍;变速箱操纵系统应用双锥同步器，换档更加平顺、轻便、灵活。

　　承载升级，钢身铁骨

　　奥铃新捷运重载版采用加宽加大后桥，15T超强承载，轻易承载更多货物，桥壳更采用10mm厚高强度专用钢，并且后桥宽度达1800mm，重载也能平稳驾驶，轻松应对坑洼、倾斜等工况;更采用一次冲压成型高强度钢等直纵梁车架，结构更扎实，承载性更强;更有渐变刚度少板簧，减震效果更好，承载能力更强，每一片钢板都能支撑到两端，属行业首例。

　　奥铃新捷运更有超大货厢，2450mm内宽，装载更多货物，同时，采用8.25R16全钢子午胎，接触面积大，抓地性好，通过性更好，泥地不陷轮，保证重载同时更加高效。

　　超强承载，才有超高效率，奥铃新捷运重载版全面升级，高效重载。

链接：https://www.chinaspv.com.cn/news/2018/38097.html

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