上汽红岩危化品运输车交付用户

发布时间：2018-05-30 10:41:42来源：第一专用车网作者：专用车小伙

　　2018年5月30日第一专用车网记者获悉，近日，上汽红岩在山东淄博举行了一场危化品运输车交车仪式，这是今年5月初第一批交车之后的第二批，数十辆红岩杰狮M500 390马力危化品运输车交付给了当地某危险品运输公司。随着第一批车辆的入市使用，客户公司的驾驶员对红岩杰狮有口皆碑，后续数十辆车也将陆续交付客户。为何客户如此信赖红岩杰狮？

　　近两年随着多项法规政策的出台、实施，对重卡行业产生了深远影响，针对危化品运输车辆由于其运输介质的特殊性与危险性，法规对车辆的安全性、可靠性提出了更高的要求，而运输公司及个体运输老板由于日益微薄的利润对车辆的经济性、舒适性也有了更深的认识。那么，这个时候尤其需要一款安全与效益兼备的危化品运输车来满足客户的需求。

　　据悉，该公司采购的红岩杰狮M500牵引车搭载了390马力的科索发动机，发动机技术先进，采用菲亚特多点喷射技术，优化燃烧控制，显著降低油耗和提高排放标准。采用BOSCH高压燃油喷射系统，雾化更好，燃烧充分更利于节油。外加上红岩驾驶室采用的IVECO原装设计，风阻系数仅为0.533，油耗更低。完全满足了用户对经济性方面的全部要求。

　　红岩杰狮产品在保证安全和可靠的前提下，借鉴了欧洲成熟的轻量化技术经验，整车采用高强度车架、EMBT2轻量化悬架、FPT轻量化驱动桥等配置，整车装备铝合金变速器、铝合金燃油箱、铝合金储气筒等配置。科学减重0.7吨以上，整车自重仅为8吨，可运输更多的货物，获得更大的效益。

　　车辆的安全不能仅仅靠运气，红岩杰狮过硬的被动安全技术保障才是真本事！红岩驾驶室本体完全依照原型车欧洲之星STRALIS制造，全钢结构，整体冲压成型，钢板最厚可达1.5MM，高精度焊接，即使正面冲撞，也能够保持驾驶室完整的前围几何结构。其驾驶室四点悬浮技术既提高了舒适性，同时在受到外力冲撞时，独特的驾驶室后移技术可以使驾驶室整体后移0.5米，缓冲吸能，最大保证驾乘人员的安全。多次事故中这些被动安全技术得到了充分应证。

　　更安全、更节能、更高效、更舒适。上汽红岩产品一直致力于提升产品的性能，确保营运收益的最大化，客户期待该批红岩杰狮危险品牵引车有更亮眼的表现！

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