全国首台 东风天龙旗舰危化运输车交付

发布时间：2018-03-28 11:12:16来源：第一专用车网作者：秋风

　　东风天龙旗舰2018款上市以来，凭借着双擎动力、科学轻量化、先进的辅助安全系统、冷暖套装等七大升级，在全国范围内掀起了一阵抢购狂潮。

　　随着危化品的需求量逐年提升，对危化运输车的要求也越来越高。定位于高端化的东风天龙旗舰ISZ520危化品运输车应运而生，并且在河北行唐率先登陆危化运输市场！

　　购入全国首台东风天龙旗舰ISZ520危化品运输车的刘先生不仅是位经验丰富的“老司机”，其公司更是行唐地区危化品运输行业的带动者。

　　对于刘先生来说，此次购车是公司开始迈向高端化的重要标志，同时也是该车型在危化领域树立标杆用户的开始。

　　问及刘先生为什么会选这款车？他说：“因为行业的特殊性，危化品运输车型一定是向高端化发展。相比于危化品市场成熟的区域，行唐目前还处于发展阶段，危化品车辆占据整个行唐运输行业还不到1%，但是行唐的危化品资源还算充足，石油、硫酸等危化品的资源输出能够覆盖到全国大部分地区，所以说发展前景是非常可观的。另外，不同于其他细分领域的购车需求，危化品运输车是以高端化产品为主，这也是我本次选择购入东风天龙旗舰ISZ520危化品运输车的重要原因。”

　　话说没有金刚钻别揽瓷器活儿，被刘先生称赞的东风天龙旗舰2018款危化版有什么特点呢？往下看！

　　高效节油

　　天龙旗舰2018款危化版车型，提供ISZ 520马力发动机和dCi 450发动机两种动力！双擎动力匹配DT14系列变速箱+东风德纳440小速比后桥，打造黄金动力链，高效省油！

　　ISZ520发动机使用了世界领先水平的XPI超高压燃油喷射系统(2400bar)，并采用HOLSET高效增压器，电子硅油风扇、空调等多项节油方案。

　　成熟节油动力dCi 450发动机，通过新材料和新的热管理系统、低能耗怠速方案以及内卸荷式空压机来降低油耗！

　　同时通过发动机降重、轻量化轮辋、轻量化板簧、轻量化车桥、底盘结构优化等科学降重手段，将搭载dCi发动机的车型自重降到8.5吨！

　　除了整车体系节油设计，驾驶员评价系统通过记录分析驾驶员的驾驶操作数据，提示并帮助司机改善驾驶行为，达到省油效果！

　　主动安全升级

　　天龙旗舰2018款危化版，严格按照国家法规要求标配前桥盘式制动器，危化顶部指示灯、前置排气管、限速装置以及发动机辅助制动装置！

　　除此之外还标配了行业领先的主动安全系统：车道偏离预警(LDWS)+前方碰撞警告(FCWS)辅助驾驶系统！

　　舒适标杆

　　舒适的驾乘环境，有利于提升运输的高效性和安全性！天龙旗舰驾驶室的大空间、平地板、超宽卧铺设计，为驾驶员带来前所未有的空间感受。

　　全自动恒温空调、四点悬浮驾驶室、气囊减震、指挥官座椅等为长途驾驶带来极致舒适；多功能方向盘、220V电源、后视镜除雾、防炫目仪表盘，让一切操作都触手可及。

　　油价上涨、运费低迷、道路限行、治超治限，给现在跑运输的卡友们带来更大压力。河北行唐地区的刘先生又是怎么看这个问题呢？

　　这款搭载东风康明斯ISZ520马力发动机的天龙旗舰危化车型，在动力方面的表现更是值得一提。据相关技术人员介绍，该款发动机是真实的13L动力，520马力发动机的最大扭矩达2460N.m，扭矩储备系数高达40%以上，并且在常用转速区间内1000-1400rpm时的扭矩比其他产品高200N.m，在超车时具备相当的优势。

　　如何提高运输效率？

　　“以我个人的从业经验，这200N.m能够在一定程度上提高运输效率，并且按时或者提早将货送到目的地。虽然危化品运输车限速，但大家都知道，超车就是几秒的事，要么是全速超越，要么是跟前车一起并行一段距离才能超过，但是因为这200N.m的优势，我的车就能快速完成超车，有时候就是这小小的差异，你就能比别人早到目的地1-2个小时，这样一来，所有效率都提高了。”刘先生说，“据我对东风康明斯ISZ发动机的了解，这款发动机的燃油经济型很好。从发动机技术人员那里了解到，这款发动机最低比油耗达到了185g/kW.h，而在实际的道路测试中，要比其他车辆少0.9L/100km，一年下来，这是笔很可观的收益节省。”

链接：https://www.chinaspv.com.cn/news/2018/35529.html

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