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“共享挂车”市场机遇到底有多大？

　　2017年11月22日第一专用车网记者获悉，在前不久的中国国际商用车展上，中集车辆(集团)有限公司通过成立江苏挂车帮租赁有限公司(简称“挂车帮”)，正式宣布进入半挂车经营性租赁行业。中集车辆董事总经理李贵平，以创始人身份担任挂车帮CEO。

　　作为全球半挂车行业领头羊，为什么中集车辆要推广“共享挂车”？“共享挂车”矗在新时代风口上，能否很快“飞起来”？

“共享挂车”市场机遇到底有多大？

　　欧美早有“共享挂车”中国未来需求巨大

　　在谈及“共享挂车”时，李贵平首先对“共享挂车”概念进行解释，“我们对共享经济的体验，主要源于对共享单车的认知。而在半挂车领域的共享经济，我们叫租赁，标准说法是‘半挂车经营性租赁’。”

　　“在国内半挂车行业中，现在主要以‘融资性租赁’为主，这种模式已经在中国发展了10多年；而‘经营性租赁’模式在中国刚起步，目前在中国仅有两家公司新投入运营，其中一家就是我们中集。”李贵平说。

　　不过，李贵平强调，在中国刚起步的“经营性租赁”模式，在欧美市场却已有20多年发展历史。“这种模式主要服务的对象是中小型的车队，或者是个体运输户。”

　　在李贵平看来，在半挂车市场，“经营性租赁”模式具有很多独特优势。“一是不会占用大量的企业资金；二是不需要维修、养护半挂车辆；三是不需要考虑半挂车的停放场地(半挂车长十五六米，停车是个麻烦事)。”

　　无论从欧美发展态势还是共享挂车的优势来看，李贵平通过分析预估，未来经营型租赁挂车的市场潜力不容忽视。“中国目前拥有200万台半挂车的保有量，但用于经营型租赁和共享租赁的半挂车不足5000台，未来通过经营型租赁给客户使用的挂车约有20万台(占到保有量十分之一)，业务发展潜力巨大。”

　　提前布局市场中集成立“挂车帮”

　　在看好“共享挂车”未来需求的同时，中集车辆公司快速出手抢占市场，于今年成立一家以“经营性租赁”模式为主的专业挂车租赁公司——“挂车帮”，且李贵平亲自挂帅，担任起挂车帮CEO。

　　李贵平表示，“通过发起‘共享挂车’的模式，可带动行业资源的合理化再分配、利用，真正助力物流行业降本增效。”

　　据了解，“挂车帮”于2017年8月4日在江苏省镇江市正式注册成立，启动资本2亿元人民币。公司专注于为电商、干线、物流类运输企业，配租各类运输类半挂车及载货箱体，并提供上牌、保险、售后等全产业链服务，全国一线城市均设有业务办公室。

　　李贵平介绍，目前“挂车帮”的操作模式是：用户支付月租金，资产所有权归中集所有。“挂车帮目前可以提供30英尺到48英尺的各型号半挂骨架车出租，可连租载货箱体。挂车帮的租赁年限为三年起，全部提供崭新产品，服务对象不局限于主流大客户，中小企业和车队也是重点关注对象。”

　　作为全球半挂车行业领头羊，中集车辆已提前在“共享挂车”市场布局，且李贵平亲自挂帅，这足以表明中集车辆对“共享挂车”市场前景十分看好，同时对“共享挂车”未来市场势在必行。

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