热门搜词：宇通徐工福龙马上海金盾一汽劲旅环境郑州红宇

前八月宁德时代动力电池装机量一家独大

发布时间：2017-09-20 09:02:57来源：中国客车网作者：羽墨

　　时间已经进入2017年9月份，纵观国内动力的电池市场前八月的发展可以发现，动力电池企业的集中度正在提升。2017年1-8月份，最显著的特点是CATL一家独大。8月份CATL以1.26GWh的供应量占据了惊人的43.2%的市场份额;在总共14家市场份额超过1%的厂商中，包括比亚迪在内的其余厂商13家之和不及CATL一家。比亚迪以490.8MWh排名第二，国轩高科以119.5MWh排在第三位，孚能科技和沃特玛分别以115.6MWh和115MWh排在第四和第五位。

　　8月份磷酸铁锂电池装机量由CATL、比亚迪、国轩高科和沃特玛垄断，4家厂商合计市场份额91.82%。三元电池的前3强是CATL、孚能科技和比亚迪，分别装机534MWh、115.6MWh和112.7MWh，合计市场份额56%;8月份前20强中只供应三元电池的厂商数量高达11家。

　　从形成装机的电池厂商数量看，8月共有55家电池厂商形成了有效供应，比7月份少了1家。

　　从电池厂商的情况看，前两强CATL和比亚迪的领先优势有拉大的趋势。CATL前8个月累计装机3.27GWh，比亚迪2.05GWh，二者合计市场份额45.88%，比前7个月的41.12%有明显提高。同时我们可以看到，前8个月与前7个月相比，前20强中除了CATL之外，其余19家电池厂商的累计装机市场份额几乎都有所下降，他们的份额被那些排名20开外的厂商所挤占。与之相对应，前8个月累计装机的市场份额超过1%的电池厂商有16家，而前7个月有20家，这表明有一些第二、第三梯队的厂商在掉队，这是产业集中化的一个体现。

　　从形成装机的电池厂商数量看，前8个月共有71家电池厂商形成了有效供应，仅比前7个月多了1家，比上半年多3家。照此趋势，预计全年可能在80家左右，与去年的109家相比，数量上将会有较大幅度下降，这表明行业的洗牌其实已经开始。

阅读量：