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迎接国六和混动机遇博世准备好了

发布时间：2017-08-30 10:26:27来源：中国汽车报作者：刘宏龙

　　“这套面向国六排放的尾气后处理系统，主要配件几乎都可以实现国内生产和采购，目前已经与五、六家商用车和发动机企业进行试装。”2017年8月29日，在第十六届中国国际内燃机及零部件展览会博世展台，工作人员向记者介绍。

　　在此次内燃机展上，汽车与智能交通技术和服务供应商博世以“创新系统解决方案支持道路/非道路市场”为题，展出了一系列应用于道路和非道路市场的先进柴油技术及电气化产品，包括可支持满足最新排放法规的柴油燃油喷射系统和尾气后处理系统，多品种、高精度传感器，以及紧跟未来电气化趋势的低压混合动力系统48V电池等。其中，专为本土市场研发的CRS1-20高压共轨系统等产品为首次展出；车辆智能互联系集成了互联特性，提供远程诊断等功能；功能多样性的电控单元让产品配套更具灵活性与广泛性。

　　首次展出CRS1-20电磁阀式共轨系统

　　CRS1-20电磁阀式共轨系统专为中国轻型商用车市场量身定制，经济、高效、可靠、耐用，可支持国六排放标准，帮助发动机降低油耗和噪音。该系统配备了博世在中国本土最新研发的2000巴高压泵CB4-20/1和喷油器CRI1-20，且所有部件均在本土生产。其中，高压泵采用机油润滑方式，喷油器采用球阀结构设计。

　　工作人员介绍：“CRS1-20更适应于中国本地的燃油品质，为用户带来更好的行驶感受。”

　　符合国六排放的尾气后处理集成系统

　　开发周期短、配套系统灵活是现阶段大部分客户对排放系统升级提出的新要求。对于此，博世针对本土设计和制造了可满足国六排放法规的系统集成解决方案，可满足不同车型的定位需求，且在价格上也颇具竞争力。辅以博世高精度动力和后处理传感器，该解决方案能够使燃烧和后处理过程达到最佳性能。

　　传感器技术的研发一直是博世的优势产品，本次展会，博世还带来了尾气处理传感器，可用于乘用车、轻型车和商用车(道路或非道路使用)领域。该技术有助于车辆满足当前和未来的排放限制和车载诊断(OBD)法规。

　　博世颗粒物传感器可用于监控柴油颗粒过滤器，而氮氧传感器则可用于测量尾气中氮氧化物的含量，控制选择性催化还原技术(SCR)中需要喷射的尿素量，以减少氮氧化物排放，同时还能用来监控(车载诊断系统)SCR组件。

　　无需额外供冷系统的48V电池

　　“这款48V电池系统外壳材料热传导性能突出，无需额外供冷系统。”工作人员向记者介绍。博世针对电气化趋势所开发的低压混合动力系统48V电池安装灵活，其被动冷却功能可以实现静音操作。出色的低温性能、安全性和长使用寿命能够满足用户的多种要求，并提高驾驶舒适性。

　　电子发动机控制单元是发动机管理系统的心脏，可以起到控制燃料供应、空气控制、燃料喷射和点火的作用。博世新一代控制器基于汽油、柴油和替代燃料动力系统共用平台，性能更佳，且可扩展，能够满足客户当前和未来的多种需求。微控制器和应用软件可长期使用，控制器支持汽车安全完整性水平标准(ISO26262)。

　　智能互联的非道路市场共轨系统

　　在非道路3/4阶段排放阶段，博世带来了性价比更高且具有智能互联特性的产品CRS(N)14 S3，用户根据需求可选择1800巴的喷射系统。

　　CRS(N)14 S3通过模块化设计为客户提供定制化的服务，同时实现降低总使用成本来适用中国非道路市场。该系统为非道路应用提供高效的燃料传输和精准的喷射控制，从而有助于降低燃料消耗和排放，同时提高输出功率。系统维持可兼容接口，可快速并简便的进行系统集成和标定。

　　专为中国道路、非道路市场度身定制共轨喷油系统CRSN baseline，兼顾可靠性和经济性，具有低速高扭矩、智能互联等优势，有助于减少油耗、噪音和排放。