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冬天里,老司机是怎样保养车辆的?

2016-12-05 18:06:42来源:北奔重汽作者:紫雨

  冬天来了,对于其他人来说,下雪天可能有很多美好,但对于卡友们来说,就有很多痛苦:各种车辆启动、防滑和保暖问题接踵而至。那么,冬季行车应该注意哪些方面呢?小编和大家分享一些有用的常识。
 

  不可小觑防冻液

  冬季注意检查防冻液是否足够、是否到期该换了。停车时,防冻液可以防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。如果发动机使用普通的水作为冷却介质,轻则使得发动机无法正常启动,重则造成发动机严重损坏。因此,在选择防冻液时,冰点应比所在地区最低气温低10℃以上,不同的防冻液不可混合使用。
 

  冬季蓄电池最怕冷

  车上的蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。对电瓶进行例行检查,就是看车的发电量是否正常,起动机是否正常,温度降低,电瓶容量降低,早晨就启动不着车。对于电瓶漏液现象,一般是盖与低槽之间的密封不好、封口胶开裂造成的,或是帽阀、接线处漏液。找出漏液部位,及时处理。
 

  千里之行始于“胎”下

  冬季到来,普通路面变得又硬又滑,积水也会很快变成光滑的冰面,容易造成追尾和转向失控。所以在冬季,胎压不要太高或者太低,胎压太高,轮胎的抓地力下降,车辆容易打滑;胎压过低,轮胎磨损加剧,最好严格按照轮胎胎压标准充气。冬季还需检查轮胎的磨损情况,如有必要需更换新轮胎,此外,还需经常清理轮胎胎纹里面夹杂的小石子等杂物。
 

  选择适合的柴油

  在寒冷的冬季,为了防止柴油挂蜡的情况出现,应更换适合当地温度的低凝点冬季用油。目前我国柴油按凝点分级,有5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六个牌号。而我们最常使用的就是0#和-10#,如果在特别寒冷的地区,例如黑龙江、新疆等则使用-20#或-35#,所以要根据车辆跑得路线选择适合的柴油。
 

  冬季对整个运输行业都是一个考验,掌握正确的车辆保养方法尤为重要。出发前做好例行检查,防患于未然,可以充分保证冬天运输的安全性和高出勤率。

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