新治超标准31吨触及生存底线

发布时间：2016-11-29 10:07:44来源：第一商用车网作者：紫雨

　　新治超标准除了六轴车限值之变，8X4载货汽车总重限值之变同样备受关注。从以前的40吨到如今31吨的新超限超载认定标准，总重少9吨直接触及了卡车司机的生存底线，限重36吨的呼声不断，8X4的未来又该何去何从？本章笔者会为大家讲述下31吨的来龙去脉。
 

　　制造源头看：新旧GB1589中8X4一直是31吨

　　重要的事再说一遍，GB1589不是治超执法标准，而是车辆制造生产的依据。无论是GB1589-2004，还是GB1589-2016中，对于8X4载货汽车最大设计总重限值一直都是31吨，31吨从制造源头出发又是怎么样计算出现的？
 

　　8X4载货汽车又可称之为双转向轴四轴货车，一般是由两个转向轴和两个驱动轴组成。根据GB1589中，每个转向轴(单轴)最大允许轴荷限值为7吨，驱动轴组成二轴组最大允许轴荷为18吨，由此计算7X2+18=32吨。出于对公路和桥梁的保护，最终有了31吨限重，装空气悬架后限重为32吨。
 

　　执法标准看：治超8X4载货从40吨到31吨

　　8X4载货汽车在治超过程中总重限值的变化：在2004年交通部、公安部与国家发展和改革委员会发布了《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》，其中规定了四轴车的超限超载认定标准为40吨，也就是8X4载货汽车和4X2+2轴挂车货总量都为40吨，并且从那以后治超过程一直在按这个通知里规定的总重执行。
 

　　2016年8月18日交通部、公安部印发的《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，重新规定了公路货运车辆超限超载认定标准，其中8X4载货汽车定为31吨，4X2+2轴挂车则为36吨。之后交通部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，同样将8X4超限定为31吨。
 

　　现状分析：未来到底何去何从？

　　卡友们的呼声

　　面对四轴车超载超限标准之变，引发了司机群体的强烈不满。8X4载货汽车总重从40吨到31吨，就拿空车14吨左右计算的话，顶多就能拉17吨的货，少拉9吨货直接触及物流企业和司机的底线。
 

　　此外8X4与四轴汽车列车同为四轴车，从车货总重一致到现在相差5吨的局面，也让司机们产生了较大的心理落差。上

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