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国IV发动机保养常识

　　1、发动机燃油必须采用符合国Ⅳ排放标准，使用不符合标准的燃油会造成后处理器堵塞，直接影响发动机的排放和性能。另外，燃油必须经过两级过滤：油水分离器+精滤器，不清洁的燃油会造成电控燃油系统零部件的腐蚀、堵塞、早期磨损以及性能下降。

　　2、冷却液必须采用防冻液，否则由于结垢及结冰而造成冷却水路的堵塞。

　　3、柴油机进气空气的洁净程度，对柴油机的使用寿命有极大的影响。严禁柴油机在不装空气滤清器或空气滤清器失效以及进气系统漏气的情况下工作。空气滤清器阻塞将造成增压器压气机端渗漏机油，必须定期保养或更换滤芯。

　　4、发动机更换旋装一次性的机油滤罐，应先将新滤罐加满洁净的机油，新滤罐不加油，在起动柴油机时，由于气阻会造成无油压，安装前用少许机油涂在密封圈的表面，用手拧至密封圈接触后再拧紧3/4圈。

　　5、发动机保养严禁在运转时拆卸发动机的高压燃油管，由于高压燃油管内的压力高达160MPa，在拆卸时又不能迅速的拆下，管接头会留有一定的间隙，卸出高压力的燃油会造成人体的损伤。同时，发动机停机后，高压油管内压力有一个保压延时，因此要在停机约1~2分钟后才能拆卸高压油管，确保安全!

　　6、发动机电器系统的使用及维护：一是电控系统的工作是在一定的电压范围之内，应保障蓄电池电压的充足和发电机的正常工作。

　　二是蓄电池充电时，需拆下蓄电池进行，不能在车充电，但拆缷前一定要将点火开关关闭。

　　三是在蓄电池的更换时，一定要注意蓄电池的极性和控制单元的极性不能接反，也不允许在发动机工作过程中将蓄电池从车内电网拆卸。四是保证电器系统所有电器元件干燥与清洁，定期清洁线束和传感器器上的油污与灰尘。

　　7、切忌以水或任何清洗液冲洗电控系统。

　　8、尽量做到每隔8000～10000公里更换机油滤清器，每隔10000～15000公里更换柴油滤清器滤芯。

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