胜者无疆：曼恩TGM专用车底盘

发布时间：2016-05-20 10:08:18来源：曼恩商用车（中国）作者：紫雨

　　兼具高载荷和装载容积的曼恩TGM 15.290 4X2专用车底盘是个多面手，可以实现高效、精致、舒适的多种经典组合，在运输及消防领域都有应用。流线型的车身线条，大大减少了行驶中的空气阻力，令车辆的油耗可以更低；动力强劲的高压共轨发动机与曼恩TipMatic变速器的完美匹配，实现了车辆的高效运转；曼恩BrakeMatic制动系统更使曼恩TGM 15.290 4X2专用车底盘拥有了超高的安全性。
 

　　曼恩TGM 15.290 4X2专用车底盘前后桥均采用空气悬挂，这也是曼恩TGM系列车型的优势配置。借助空气悬挂电子控制系统(ECAS)，无论多大载荷，车辆都能保持稳定的行驶高度。同时，通过手动控制还可以对底盘高度进行改变，底盘可以从正常行驶高度降低90毫米或升高190毫米，从而满足不同工矿下的使用需求。
 

 

　　12挡MAN TipMatic®自动变速器与曼恩D08发动机构成了非常经济的动力系统，将曼恩TGM 15.290 4X2专用车底盘的动力性能、行驶性能与高效率完美地融合在一起。曼恩TGM 15.290 4X2专用车底盘使用了曼恩D08双级涡轮增压共轨柴油发动机，符合国5/京5排放标准，最大可达290马力，最大扭矩1,150牛米，更高的扭矩输出范围，使整个转速范围内都可以产生强大的动力。MAN TipMatic®自动变速器便捷的操作，不仅可以自动选择最适合的挡位以实现最大程度的发动机制动，保证最大的驾驶安全性，还可以有效降低油耗，减轻传动系统负担。MAN TipMatic®自动变速器还装备有一体式EasyStart脱离辅助装置，在松开制动踏板至踩下油门踏板前，变速器能自动保持全制动压力。

 

 
 

　　自重更轻可以拉得更多，曼恩TGM 15.290 4X2专用车底盘拥有较低的自重，其前桥有效载荷5,600公斤，后桥有效载荷10,000公斤。整个车架都使用高强度材料打造而成，上平面完全平直，让您可以轻松的匹配各种上装。排列有序的安装孔，意味着日后无需钻孔即可进行添加部件或进行改装，同时也避免了因钻孔而影响耐腐蚀性的问题。为满足用户进行不同需求的上装打造，曼恩TGM 15.290 4X2专用车底盘提供4,125；4,425；4,725；5,075；5,425毫米不同轴距供用户选择。

 

 

　　曼恩TGM 15.290 4X2专用车底盘配备了C型驾驶室，紧凑的尺寸却有舒适如家的感觉。紧凑的C型驾驶室，是在充分考虑车辆在密集的都市中频繁穿梭情况下而设计，低入口高度、宽开口车门、横穿驾驶室的便利性以及可选装的双副驾驶座椅，这些都为您的使用提供了便捷性。
 

　　底盘配置：

　　轴距(毫米)：5,425

　　后悬(毫米)：2,875

　　前桥载荷(公斤)：5,600

　　后桥载荷(公斤)：10,000

　　允许总重(公斤)：15,000

　　驾驶室：曼恩C型
 

　　发动机

　　型号:曼恩D0836LFL67共轨柴油发动机

　　最大马力:290马力

　　最大扭矩:1,150牛米

　　排放标准:国5/京5

　　变速器：ZF 12 AS 1210 OD曼恩MAN TipMatic®自动换挡变速器

　　油箱：300升油箱，20升尿素添加剂箱
 

　　总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。
 

　　德国曼恩发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。
 

　　作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩在中国日渐成熟，2013年创下了进入中国以来的最好业绩，如今，中国已经成为德国曼恩的重要战略市场。

链接：/news/2016/28319.html

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