奥威发动机书写一个“传奇”

发布时间：2014-07-03 06:25:00来源：中国汽车报作者：吕钊凤

　　杨江泉，新疆和田一位跑运输的汉子。他可能不会想到，9年前自己的一个决定，会让他成为当地的明星，甚至是全国汽车行业的传奇人物。
 

　　6月19日，杨江泉来到江苏无锡，带着一台已经使用了9年的奥威发动机。一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(简称“锡柴”)的上上下下，将杨江泉奉若上宾，举行隆重的仪式，赠送给他一台崭新的奥威CA6DL发动机，以置换回那台旧发动机，并永久收藏。
 

　　这一切，都是因为杨江泉的配装奥威发动机的解放运输车队，已经有13辆车创造了200万公里无大修的纪录。批量实现200万公里无大修，而且是在新疆塔克拉玛干沙漠创造的，不能不说是汽车行业的一个奇迹，一个传奇。
 

　　200万公里的传奇

　　新疆，占中国总面积1/6，这片辽阔的土地上，不乏各种传奇。尽管地广人稀，但新疆已成为汽车企业越来越重视的市场。近年来，新疆汽车销量的快速增长已经说明了这一点。锡柴从2004年进入新疆市场，以高端、安全、节油的形象逐渐站稳脚跟，销量节节攀升。
 

　　位于新疆最南端的和田地区，北临中国最大的沙漠塔克拉玛干，属干旱荒漠性气候，年均降水量只有35mm。杨江泉是新疆和田顺通运输公司总经理，他从2005年5月起陆续购买配装锡柴奥威发动机的解放J5P牵引车。这些车长年奔跑于塔克拉玛干沙漠腹地的塔中油田与泽普石化厂之间环境恶劣的沙漠公路。9年来，经历风沙、干燥、高温差等恶劣自然环境的考验，在无大修的情况下,已有13辆车的运行里程超过了200万公里，最长的已达221万多公里。
 

　　杨江泉这几年来最大的感受是：“锡柴奥威发动机的可靠性超过进口车。从2005年至今，我从没有为发动机操心烦神。除了正常的保养以外，很多发动机的外附件(如水泵)都从没有动过。”他认为，相比进口发动机，锡柴奥威发动机的设计更符合国情，更适合沙漠路况。
 

　　6月19日，在锡柴，济南汽车检测中心的专家宣读了《一汽锡柴柴油发动机整机检测报告》，报告认定行驶超过200万公里的锡柴奥威发动机，其内部配件均为出厂时的原厂配件，没有经过大修，并且各个配件均保养良好，整机运行流畅，各项磨损仍在正常范围内。当鉴定报告宣读完毕那一刻，现场响起了热烈而持久的掌声。
 

　　中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，锡柴在研发、制造以及质量控制等方面，已经具备了领先行业的水平，甚至达到了世界先进水平。
 

　　做强奥威延续传奇

　　事实上，锡柴奥威发动机的研发定位就是国内领先，世界一流。2003年，奥威作为国内首台自主研发的四气门柴油机横空出世，凭借先进的技术指标，被业界誉为“带动我国内燃机技术一步跨越20年”。
 

　　经过10年打拼，奥威发动机持续热销，市场美誉度也日渐提升，高端动力的品牌形象逐渐树立并进一步稳固。
 

　　今年4月10日，科罗思(上海)咨询有限公司发布用户满意度调查结果显示，锡柴奥威11升发动机整机可靠性、零部件可靠性和首次故障里程这些反映质量水平的指标均优于竞品，客户满意度在国内同类企业、同类产品中居于领先水平。客户对锡柴产品的满意度、继续购买意愿和推荐购买意愿等指数均有大幅度提升，与同等功率范围的发动机产品相比具有明显优势。
 

　　6月19日，第60万台奥威发动机在锡柴惠山基地下线，实现了自主品牌单系列柴油机产销达到60万台，也达到行业领先水平。在下线仪式上，锡柴厂长钱恒荣很激动：“此时此刻，我们可以自豪地说，锡柴没有辜负社会各界的期待，没有辜负集团领导的重托！奥威已经站在了与国际品牌竞争的最前沿，成为了自主品牌的先锋！”
 

　　的确，奥威自投产以来，已先后实现了“三大突破”。一是产品平台的突破。形成了8升、9升、11升、13升的产品平台，在重型机领域做到品种最丰富、布局最完善；二是生产能力的突破。完成了6DL扩能改造，新建了重型柴油机惠山基地，使奥威具备了年产20万台的生产能力；三是产品品牌的突破。奥威上市以来，销量年均增幅达32%，11升机更是勇夺市场销量冠军。
 

　　一汽集团公司总经理助理王立志表示：“当前，奥威正处于快速成长期，实现200万公里无大修、第60万台下线，只是‘做强奥威’的一小步，还有更长的里程、更高的目标。一汽集团将通过持续的投入，支持锡柴做强奥威产品，把奥威品牌打造成发动机行业的第一品牌。”
 

　　杨江泉告诉记者：“截止到目前，我已经成功说服了8位朋友改购解放车锡柴机。我相信，解放车、锡柴机在和田的保有量还会继续上升。”
 

　　我们也相信，奥威还在进步，传奇还将延续。

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