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“正规军”斗不过“游击队” 环保自卸车很无奈

发布时间：2013-03-07 07:56:00来源：青岛早报作者：吴帅晓泐海林

　　大货车私自改装以便超载，频频引发事故，引起了全社会的关注。近期交运集团青岛基础建设工程分公司专门对旗下的自卸车展开自查，然而他们新购进的20辆LNG环保车，却斗不过个体车。

　　2012年该公司购进20辆LNG环保自卸车专门运输土石方，却遭遇了尴尬。“车辆都是按政府要求定做，烧的是燃气，货厢是按载重量设计，想多装也装不了，可以说是自卸车装土石方的"样板车"。”该公司彭经理说，2012年10月，他们十几辆环保自卸车承接了运载土石方的活，从徐州路一工地运土石方到城阳双元路，结果工程跑完后赔本了。

　　彭经理给记者算了一笔账，此前由于运载土石方工程的随意压价等恶性竞争，使得土石方运载一方的价格只有十几元，甚至不到10块钱，作为正规企业的车辆，不超载运输每车的毛收入是350元，但是这一收益只能是保本甚至亏本，然而在同一工地也有几家个体运营车队，为了多赚钱使劲超载，一车收入是500元，一趟下来能多赚150元。

　　“以现在大货车的马力，多拉150元的土石方也不费力，耗费的油量也多不了几块钱。所以超载肯定是赚钱，但车辆的安全性能肯定差一些。”彭经理说，目前全市的上千辆运载土石方的大货车都是个体户，挂靠在不同的小公司，没有统一管理和运营，个体户各自出去找活干，他们无力直接与工程方洽谈，只能用层层分包的方式分得一杯羹，经过分包的多层“扒皮”，到他们手里的利益自然很低了，势必造成超载的问题，也导致了无序竞争。

　　“能不能像出租车一样，将大货车组建起来，成立几大公司进行统一管理运营，并保证政府出台的指导价能够落到实处，就不会出现这种无序竞争，大家都有利可图，也就没必要冒着风险去超载。”彭经理说，他们希望通过这次大货车整治月活动，让土石方货运市场能得到健康发展，也希望这种整治不是一时的，而是形成长效机制。

　　为了便于社会监督，该分公司公布了监督电话：84993682，市民发现问题，可及时拨打电话举报或提出批评。

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