关注校车安全，奇瑞A3—用良心做车

发布时间：2013-02-06 11:06:14来源：奇瑞汽车作者：综合

　　“近来，校车安全事故频发，引起了社会各界的广泛关注，一时间舆论哗然，要求将校车安全问题纳入法制化轨道的呼声日益强烈。”国务院于去年12月紧急出台了《校车安全条例(草案)》并向社会征集意见，力求保证校车质量，保障乘车幼儿、学生的人身安全。

　　校车安全能否一“标”到位校车安全谁来买单？

　　资金问题谁来负责？

　　谁来出钱购买或租赁校车？汽油费、养路费、司机工资谁来管？“国标”对这些问题的回答并不明晰，仅规定了支持校车服务所需的资金由中央财政和地方财政分担，但具体办法还未出台。相关部门的负责人一再强调，校车的经费并不是一个小数目，不能全靠国家投入，还要依靠社会力量。

　　儿童安全问题，依靠道德还是法律？

　　校车安全到底是什么问题？是否只要配备了校车，校车安全就有了保障？对此，浙江省台州市玉环县城关二中冯利平老师认为，校车安全是制度问题，更是人的良心问题。“以人为本，以生为本这样的提法也不是什么新鲜事了，可就是有人没有把生命当一回事，总是在出现了严重危机、酿成重大事故后才想到要解决问题。”

　　安全第一是奇瑞最核心价值

　　人们对自主品牌的印象大多停留在“平价低质”上。如何改变“性能较差”这一自主品牌的通病重塑形象？人们对自主品牌的印象大多停留在“平价低质”上。如何改变“性能较差”这一自主品牌的通病重塑形象？

　　奇瑞A3秉持着“起步就与世界同步”的研发目标，集中以“5E4W”全新理念与技术树立了中国第三代家轿车的新标杆。

　　5星安全设计

　　奇瑞A3从设计伊始就以“欧系品质，五星安全”为目标，严格按照五星碰撞标准设计。

　　5项高科技的应用为奇瑞A3提供了主被动安全的双重保障：在车身结构上，奇瑞A3大量使用高强度钢板(40%)，接近VOLVO车身钢板水平；同时，在车身纵梁部分运用“不等料厚激光拼焊”技术，并通过采用62台自动焊接机器人，保证每个焊点的高标准和一致性。另外，奇瑞A3还搭载了常见于中高级商务车的ESP电子稳定程序、6安全气囊、可视倒车雷达等，全方位保护驾乘者。

链接：/news/2013/14984.html

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