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汽车产业布局一体化江门汽配迎来机遇

发布时间：2012-12-06 08:44:31来源：南方日报作者：综合

江门经信局相关负责人在接受记者采访时也认为，近期江门接受广佛辐射的主攻方向是汽车零部件产业，这是由内外两个方面因素决定的。

　　从外部因素来看，目前，我省汽车整车布局高度集中在广州、佛山及深圳等中心城市，产业基础已经相当雄厚，其集群趋势也日渐成型，但汽车零部件产业配套明显滞后。据统计，2010年广东省汽车零部件与汽车整车产值的比值是8.6%，远落后于全国25%的平均水平。“要解决这一问题，必须积极推动珠三角汽车产业布局一体化，特别是要在距离整车企业相对较近、发展空间又相对充足的珠三角核心区边缘，布局专业性汽车零部件产业园，实现与珠三角整车企业的合理配套。”

　　“从内部因素来看，江门已经具有承接广佛汽车零部件产业辐射的能力。”据了解，近年来，江门市汽车零部件产业实现了快速增长，汽车工业总产值年均增长30%以上。尤其是近3年，产业规模增势迅猛，工业总产值年均增长率达到50.7%。2011年，江门市汽车零部件产业实现工业总产值69.67亿元，同比增长66.2%；实现工业增加值16.49亿元，同比增长57.2%。拥有各类汽车零部件生产企业100多家，形成一批具有较强竞争力的产品。

　　据介绍，目前江门已经有一批在汽配行业发展潜力巨大的企业，譬如富华重工是亚洲最大的半挂车专用零部件生产商；富诚铝业轮毂出口总额居广东省同类企业的前列，产品远销欧美，被奔驰、宝马等品牌的名车采用；伟富机电生产的千斤顶、汽车随车工具世界第一。

　　华南理工大学汽车工程研究所教授姜立标也认为，江门的汽配行业正面临一个前所未有的发展契机。“佛山南海的一汽大众项目分两期建设，第一期建设零部件跟整车捆绑，基本都在南海完成，目前已经进入试产阶段。但一汽大众的二期建设对江门的汽配产业来说，将会是一个绝好的机遇。”姜立标分析，现在佛山的用地十分紧张，从供货半径来讲，江门在两小时的供货圈内。“为汽车的零部件厂供货时间一般都要求在两个小时以内，这样从企业的角度来说就可以实现零库存生产，而且可以节约成本5%。”