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诺德轮毂亮相梁山专用车展展示威尔耐铝合金轮毂

发布时间：2012-09-21 18:06:19来源：第一专用车网作者：肖遥

　　诺德轮毂亮相梁山专用车展展示威尔耐铝合金轮毂

　　2012年9月17日上午，第八届中国（梁山）专用车博览会（下文称梁山专用车展）开展仪式在梁山县工业园隆重举行。在为期三天的展会上，有500余家专用汽车和零部件企业亮相，与全国乃至世界各地前来的客商洽谈生意，开展合作。诺德轮毂作为一家新兴的零部件企业也参与了这次盛会，并带来了威尔耐卡客车铝合金轮毂。

威尔耐卡客车铝合金轮毂

　　虽然刚刚开展，但诺德轮毂的两间展台之前已经围了不少观众。公司市场部李梦君部长在接受第一专用车网记者采访时说，这是诺德轮毂第一次参加梁山专用车展，原因在于梁山县政府积极出台政策，引进资源支持当地专用车企业自主研发、提升产品档次，重视轻量化、节能减排产品的开发，"政府支持高端挂车产品，欢迎我们这种技术含量较高的企业参展，虽是初来乍到，但效果很好，很多客户都对我们的产品表示关注。"

　　为参加这次梁山专用车展，诺德轮毂带来了威尔耐卡客车铝合金轮毂。李部长介绍，威尔耐铝合金轮毂专门供给卡客车和专用车使用，其重量只有钢制轮毂的一半，轻量化的铝合金部件是产业发展的大势所趋，降低轮毂重量是节能减排、安全增效的直接手段。

诺德轮毂市场部李梦君部长

　　李部长介绍，铝合金轮毂的市场前景非常广阔。据动态监测，一辆卡客车每百公里油耗铝轮比钢轮节油1.66-2.38L之间，以2L计，一年行驶150000公里，一年约节省3000L汽油。如果每年50万辆卡客车换装铝轮毂，每年将节油150000万升汽油。按2011年我国重型车辆保有量1200万计算，如使用铝合金轮毂后，节约的能耗将是个庞大的数字。发达国家早已意识到这个问题，比如美国的卡客车轮毂铝化率已超过70%，而我国还不足1%。

　　据了解，铝合金轮毂热传导性是钢轮毂的3倍，汽车在行驶过程中，良好的散热性能可降低爆胎率，确保行车更安全可靠。中国的轿车铝合金轮毂发展较快，铝化率已达95%以上，而卡客车铝合金轮毂发展明显滞后于发达国家，这是导致卡客车在道路上频繁的出现事故的主要诱因之一。特别是危险品车如果发生交通事故产生的经济损失是巨大的。

　　"相比钢制轮毂，威尔耐铝合金轮毂价格是稍高一些，但是客户使用之后他的盈利会将成本赚回来。"李部长解释，卡客车换装了铝合金轮毂后，平均单车节油率在3%以上，平均降低车胎磨损30%以上。虽然铝合金轮毂比一般钢制轮毂价格高，但根据国内外大量测试数据显示，平均一辆22轮的重载卡车行驶15万公里，其所节约的燃料费和轮胎磨损便足够抵回改装铝合金轮毂的成本。

　　诺德轮毂有限公司简介：

　　诺德轮毂制造有限公司成立于2009年，是一家专业从事高性能轮毂产品研发、生产和销售的科技型企业。公司总投资5.5亿元人民币，生产基地占地200亩，规划建筑面积7万平方米，绿化面积2万平方米。目前具有年产200万件套铝合金轮毂的生产能力，年产卡客车铝合金轮毂50万件套，已与北汽福田、郑州宇通、陕西重汽、一汽轿车等整车企业达成合作。

　　公司始终秉持"千金一诺，德行天下"的企业理念，怀揣创高性能轮毂第一品牌，树立中国技术型轮毂企业楷模的企业愿景，以让汽车用户及企业体验最优质的轮毂产品和服务为企业使命，是一家开拓进取、科技含量高、经济效益好的新型轮毂工业企业。