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博格华纳与斯巴鲁合作提高30%燃效

发布时间：2012-09-13 10:03:08来源：美通社作者：综合

　　密歇根州奥本山2012年9月11日电/美通社/--博格华纳（BorgWarner）的凸轮扭矩驱动型（CTA）可变凸轮轴正时（VCT）技术采用最新的中间位置锁止系统，有助于提高2012款斯巴鲁翼豹（SubaruImpreza）的燃油经济性，它是美国最省油的全轮驱动汽车。根据斯巴鲁（Subaru）的统计数据，2012款翼豹（Impreza）的燃油经济性较2011款车型提高了30%。2012款翼豹（Impreza）搭载全新的四缸1.6升SUBARUBOXER引擎（仅在日本上市）和2.0升SUBARUBOXER引擎（在全球范围内提供）符合美国高超低排放机动车（SULEV）和Euro5排放标准。

　　“博格华纳（BorgWarner）与斯巴鲁（Subaru）密切合作，利用最新的可变凸轮正时（VCT）技术，提供更精确的气门正时，从而提高搭载全新SUBARUBOXER引擎的斯巴鲁（Subaru）汽车的燃油经济性并改善引擎性能，”博格华纳摩斯链条（BorgWarnerMorseTEC）总裁兼总经理乔·法度尔（JoeFadool）表示，“作为一个拥有超过130年历史的产品领导者，博格华纳摩斯链条（BorgWarnerMorseTEC）为斯巴鲁（Subaru）的成功引擎提供我们广泛的专业知识和定制的解决方案，并以此为傲。”

　　博格华纳的专利--凸轮轴扭矩驱动型相位器（CTA）技术利用气门机构对凸轮轴产生的扭转能量来调节凸轮轴相位，凭借这一创新技术荣获了《汽车新闻》（AutomotiveNews）杂志的2009年汽车行业杰出供应商奖（PACEAward）

　　博格华纳的专利--凸轮轴扭矩驱动型相位器（CTA）技术利用气门机构对凸轮轴产生的扭转能量来调节凸轮轴相位，这与液压棘轮相类似。与传统的油压驱动凸轮相位器相比，凸轮轴扭矩驱动型相位器（CTA）在更宽的发动机转速范围及温度范围下能以更快的调节速度工作，这样发动机能以更快的速度做出响应并在所有转速下更有效地运行。博格华纳（BorgWarner）凭借这一创新技术荣获了《汽车新闻》（AutomotiveNews）杂志的2009年汽车行业杰出供应商奖（PACEAward）。

　　博格华纳（BorgWarner）在凸轮轴扭矩驱动型相位器（CTA）技术方面的最新进步是推出全新的中间位置锁止系统，并成功入围《汽车新闻》（AutomotiveNews）杂志的2010年汽车行业杰出供应商奖（PACEAward）。由于常规系统初始相位的是相位器的角行程范围的一端，因此标定策略受限于在设计可变正时系统时设计的行程量。博格华纳（BorgWarner）的中间位置锁止技术的初始位置设定在一个中间位置，这样允许更大的行程和更好的气流控制，从而提升了燃油经济性、功能和效率。几乎任何可能的发动机工作条件下，通过一个带专利的液压回路自动地将系统移至中间位置，实现可靠的复位过程。