既然补贴校车为何又要设限
发布时间:2012-08-08 10:51:49来源:南方都市报作者:卓奇文
校车新规自今年5月1日实施以来,不少民校面临着换校车的压力。《东莞市校车财政补贴工作方案》(下面简称《方案》)昨天终于通过市政府讨论,2011年12月5日至今年12月31日购买或换购校车按车价补贴10%,最高可补贴3.5万。但补贴条件中的购车时间限制,让提前更换校车的民校感到不公平,而截止时间过早,导致低收费民校要在短时间内更换校车也有压力。此外,《方案》还取消了校车的路桥统缴年费,有民校一年将可省5万元。
补贴车价10%有民校可省25万
昨天市政府常务会议通过了《校车财政补贴工作方案》,按照10%的补贴比例,校车补贴最高可拿到3.5万。凤岗翡翠山湖小学今年8月就斥资300万元购买了10辆核载37人的新校车,每辆约30万元。照新《方案》规定,每辆新校车可获补贴2.5万,该校将可拿到25万元补贴。南城东晖学校也将在今年秋季新学期更换3辆校车,“每辆都在25万元左右,核载40人以上,如果能拿到补贴,可以拿到7.5万元。”
对于补贴比例,不少民校表示,尽管按照车价补贴10%有点低,“但多少都能减少点压力。”对于限价补贴,不少民校表示价格限制比较合理,一般学校购买的校车价格也多在10万—30万元。
路桥费减免一年可节约数万
《方案》还提到减免校车路桥费,这让不少民校大感开心。东晖学校有关负责人称,“学校有16辆校车,每辆每年以往要交3000元左右路桥费,一年花掉约5万元。一年省5万,对我们这类低收费的民办学校是个很大福利”。
东莞现有登记备案的校车近5000辆,减免路桥费,市财政要埋单约1500万元。此外,校车行驶记录仪初装和维护费用也将由财政全额补贴。除了新购或换购校车补贴外,其他补贴从2012年1月1日开始至2015年12月31日止。
疑问1
设期限合理吗?
在市政府通过的《方案》中,有一点让民校倍感困惑,也就是新购或换购校车必须是在2011年12月5日至2012年12月31日。有民校负责人表示,“我们有两辆符合新标准的校车是去年10月买的,按照《方案》拿不到补贴,积极更换校车反而还吃亏了。”有民校提议,限制购车时间缺乏依据,应按照现有符合新标准的校车数量,不分购买时间统一补贴,这才公平。还有民校表示,补贴截止时间为今年12月31日,新标准5月1日才出台,要在半年多内更换所有不符合标准的校车,对大部分民校可能都很吃力,应该适当延长补贴时间。对此,市教育局负责人表示,等正式文件发布之后才能确定是否有这个购车时间限制。
疑问2
旧校车怎么办?
淘汰的旧校车怎么处理?不少民校在接受南都记者采访时均表示,“如果政府没有解决办法,只能采取折旧卖掉,这对很多民校来说都是很大损失。毕竟其中有不少是新车,只是核载标准不符合新规定。”民校呼吁政府能搭建有效渠道,尽量合理消化旧校车,减少民校损失。市教育局有关负责人还是表示,要等正式文件出台后再商议。
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