既然补贴校车为何又要设限

发布时间：2012-08-08 10:51:49来源：南方都市报作者：卓奇文

　　校车新规自今年5月1日实施以来，不少民校面临着换校车的压力。《东莞市校车财政补贴工作方案》(下面简称《方案》)昨天终于通过市政府讨论，2011年12月5日至今年12月31日购买或换购校车按车价补贴10%，最高可补贴3.5万。但补贴条件中的购车时间限制，让提前更换校车的民校感到不公平，而截止时间过早，导致低收费民校要在短时间内更换校车也有压力。此外，《方案》还取消了校车的路桥统缴年费，有民校一年将可省5万元。

　　补贴车价10%有民校可省25万

　　昨天市政府常务会议通过了《校车财政补贴工作方案》，按照10%的补贴比例，校车补贴最高可拿到3.5万。凤岗翡翠山湖小学今年8月就斥资300万元购买了10辆核载37人的新校车，每辆约30万元。照新《方案》规定，每辆新校车可获补贴2.5万，该校将可拿到25万元补贴。南城东晖学校也将在今年秋季新学期更换3辆校车，“每辆都在25万元左右，核载40人以上，如果能拿到补贴，可以拿到7.5万元。”

　　对于补贴比例，不少民校表示，尽管按照车价补贴10%有点低，“但多少都能减少点压力。”对于限价补贴，不少民校表示价格限制比较合理，一般学校购买的校车价格也多在10万—30万元。

　　路桥费减免一年可节约数万

　　《方案》还提到减免校车路桥费，这让不少民校大感开心。东晖学校有关负责人称，“学校有16辆校车，每辆每年以往要交3000元左右路桥费，一年花掉约5万元。一年省5万，对我们这类低收费的民办学校是个很大福利”。

　　东莞现有登记备案的校车近5000辆，减免路桥费，市财政要埋单约1500万元。此外，校车行驶记录仪初装和维护费用也将由财政全额补贴。除了新购或换购校车补贴外，其他补贴从2012年1月1日开始至2015年12月31日止。

　　疑问1

　　设期限合理吗?

　　在市政府通过的《方案》中，有一点让民校倍感困惑，也就是新购或换购校车必须是在2011年12月5日至2012年12月31日。有民校负责人表示，“我们有两辆符合新标准的校车是去年10月买的，按照《方案》拿不到补贴，积极更换校车反而还吃亏了。”有民校提议，限制购车时间缺乏依据，应按照现有符合新标准的校车数量，不分购买时间统一补贴，这才公平。还有民校表示，补贴截止时间为今年12月31日，新标准5月1日才出台，要在半年多内更换所有不符合标准的校车，对大部分民校可能都很吃力，应该适当延长补贴时间。对此，市教育局负责人表示，等正式文件发布之后才能确定是否有这个购车时间限制。

　　疑问2

　　旧校车怎么办?

　　淘汰的旧校车怎么处理?不少民校在接受南都记者采访时均表示，“如果政府没有解决办法，只能采取折旧卖掉，这对很多民校来说都是很大损失。毕竟其中有不少是新车，只是核载标准不符合新规定。”民校呼吁政府能搭建有效渠道，尽量合理消化旧校车，减少民校损失。市教育局有关负责人还是表示，要等正式文件出台后再商议。

链接：/news/2012/12720.html

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