新校车，行驶在幸福路上

发布时间：2012-03-23 10:38:42来源：湖州日报　作者：佚名

　　新校车用了近两个月，到底是怎么运行的？在行驶过程中会遇到什么情况呢？这些都是家长们关心的问题。3月21日下午，记者跟随长兴小浦中心小学接送学生的校车实地体验。

　　14时50分

　　在学校内，8辆崭新的黄色校车整齐地停靠在校门边上，8名驾驶员在又一次仔细地检查完车里每个座位，安全带是否松了？座椅是不是整洁等问题后，坐在驾驶位上等待学生上车。

　　这时，来自长兴县公路运输管理所小浦管理站的工作人员赶到了现场，为每辆车做了安全出车记录。

　　15时整

　　随着放学音乐的响起，学生们陆续来到校车等候区内排队。“同学们，一个个排好队，一个个上车。”学校值周老师大声喊着。这时，每辆车已经开始启动，每辆车旁，都站着一名值班老师，维护上车秩序。

　　15时08分

　　一辆辆校车驶出学校。

　　记者找了一辆有空座位的5号新校车。开车的是许佰盘师傅。“大家系上安全带，在车上要保持安静。”跟车的是钱老师：“站长，清点人数。”

　　“31名，有2名学生感冒请假提前回去了。”原来每个站点都设有学生站长，平时负责清点人数，这趟车的站长是一名叫孙泽杰的六年级学生，数了两遍后才向老师汇报。

　　“好，人数齐了，车子启动后，就不能大声说话了。”说完，钱老师就坐到了最后一排中间的监督位上。

　　为了遵守这一纪律，记者只好打消了车上采访学生和许师傅的念头，坐在副驾驶室后面那张空椅子上，默默地观察着这辆在这一学期刚使用的新校车。车内配备了灭火器、临时医药箱、5个逃生安全锤等安全设施，每个座位上都有安全带。

　　15时10分

　　“嘀”一声，车门自动关上。

　　车子平稳地驶出校门，往左一转，就开到了大路上。

　　双车道的路上，许师傅一直靠着右边稳稳地行驶着。

　　一路上，记者感觉到车速非常慢，根据自身两年多驾龄经验，校车行驶时速不会超过40公里，而到了十字路口时，还会特意减慢车速。

　　在这么慢的速度下，车内感觉不到大的颠簸，乘车的学生显然对这种车速已经习以为常，一些学生也借此在车上小憩一会儿。

　　15时22分

　　经过10多分钟行驶，车子缓缓地停了下来。这是这趟车的唯一一站——光耀新村站。“好了，到站了，大家背上书包，一个个下，不要挤。”看到车子停了下来，钱老师从最后一个位置上站了起来，在车厢里指挥着学生排好队，一个个地准备下车。

　　趁着校车还未开，许师傅与记者攀谈起来，他今年52岁，驾龄有30多年。“从小浦中心小学有校车开始，我就过来了，到现在已有七八年时间了。”“一直和孩子们打交道，和孩子们都熟得很，而且日子过得也快。”许师傅说，熟悉了，对这条线路的33名学生都叫得上名来。“当天学生如果不搭乘校车，他们的家长都会打电话给我们，发车前我们也要检查学生人数，确保没有错漏。”

　　最令许师傅感到先进的地方还是在车身左侧，当车子停下，马上就跳出一个红色的“停”字标志，上下各有一个红灯，不停地在闪烁着。“这是提醒过往车辆，这里有校车停着，如果要过来或超车等，就必须停止或慢行。”

　　15时24分

　　“下车马上回家。”看着学生背着书包欢快地下了车，钱老师还不忘提醒他们。

　　等学生都下完了，车子才掉了个头。

　　“还有第二趟呢，还有学生在学校里等着呢。”回去的路上，尽管已是空车，但许师傅还是稳稳地按照时速40公里行驶在靠右侧的路上。“校车最重要的是保证安全，在规定的时间内赶到停靠点就可以了。”许师傅说。

　　15时35分

　　车子又稳当地回到了学校。“第二批学生排好队，一个个上，找好位置坐下来，系上安全带。”钱老师走下车，把孩子们一个个迎了上来。

　　这回的路线是箬岕新村——草子槽——抛渎岗。学生人数42名。

　　15时36分

　　车子又一次驶出了学校。

　　一路行驶过去，慢而稳当。箬岕新村、草子槽陆续有学生下车。

　　15时55分

　　到达最后一站——抛渎岗。学生们欢快地下了车。

　　许师傅这才缓了口气，喝了口水，准备掉头。“开校车，一是要稳，二是要准时，学生时间宝贵，我们要求每个停靠点的到站时间必须准时，即使超时也必须控制在5分钟以内。”许师傅说，你看，这校车上装的GPS定位系统和电脑记录仪，校车开到哪里、时速多少、停了多少次都有记录，公司和教育局随时可以监控。“现在大家都很关注校车安全，像我们司机，一般都是老司机，做事稳当。虽然这活工资不是最高，但大家干得还蛮起劲的，每月雷打不动的3至4次安全培训，学校、教育局、公司、运管还会不定期抽查。每天早上5点起床，赶到学校差不多6点左右，再出发到第一站接学生，一般是6点40分左右。我们宁可自己早点等着学生，也别让学生等着我们，这天还冷着呢。”许师傅调侃道。

　　一路说着，正好又回到了学校，这时已是4时15分。“为了给学生们提供一个舒服的乘车环境，我们还要搞搞卫生，拖拖地。”许师傅说着拿起了拖把，拖了起来。“明天早上6点出发前只要对车子检查一下就行了。”

　　拖地、冲车身、擦窗、倒垃圾，差不多半小时过去了，许师傅和其他7名司机才结束了手中的活，把车子按要求停好。

　　17时整

　　司机们都把车停在校门左侧，一整排8辆黄色车经过清洗，显得更新了，师傅们这才收拾了东西下班回家。

　　新闻背景

　　校车在湖州

　　2006年我市推出针对农村中小学生的集中接送工作。近年来，通过探索实践，加大投入，规范管理，加强教育，部门协作，不断提高接送服务质量，使农村学生集中接送工作成为老百姓满意的民心工程。

　　为了规范校车管理，我市专门成立了由市府办及教育、交运、公安等部门参加的农村学生集中接送工作联席会议制度，制定下发了《关于加强市区集中学生接送车安全管理工作的意见》、《湖州市区中小学生集中接送财政补贴实施办法》、《市区农村中小学生集中接送工作管理办法》，各学校也相应制定了“学生接送车安全事故处置预案”、“学生接送车教师看班及交接安全制度”、“学生接送车车长安全工作制度”、“学生接送车站点点长安全工作制度”等一系列工作制度，各项制度落实到人并严格执行，保证了学生接送车工作的安全。

　　6年来，我市农村学生集中接送工作创新探索并积累形成了一些好的做法，并逐渐形成了湖州特色的学生接送工作经验，受到了充分肯定，形成了“德清模式”和“长兴经验”，受到了各级政府和媒体的关注。

　　自去年年底和今年，各县区在之前的基础上，增加校车车辆、落实安全措施，不断总结，提高接送服务质量。据统计，今年长兴县又增加了23辆新校车；安吉县决定将逐渐使全部小学生接送车辆达到国标要求，参照德清模式管理学生接送车工作；吴兴区107辆新国标小学生接送车上路；南浔区150辆新校车即将到位……至目前，全市共有913辆接送车为45427名学生提供接送服务。