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徐工重卡推出节油车型

发布时间：2011-06-16 16:08:19来源：第一专用车网[www.chinaspv.com.cn]作者：菲菲

　　就在国家电网公布6月进入“迎峰度夏”用电高峰之后，能源研究机构开始担忧：电荒很可能触发新一轮的油荒！而在上次电荒之际，由于有些地方采取了拉闸限电的方式，导致不少商企自备柴油发电机，从而进一步引发柴油供应紧张。面对即将到来的油荒，如何在设计上达到最佳的油/动力配置比，如何在运行中让客户体验到节油的效果，是摆在诸多重卡企业面前的大课题。

　　徐工重卡依托多年在工程机械领域练就的深厚内功，积极钻研，成功开发出重卡祺龙系列和瑞龙系列。其研发之初，节油就是重中之重。首先，相比于欧式风格的重卡、徐工重卡风阻系数小。这意味着在使用相同的发动机马力的前提下，徐工重卡能够更快提速，更多省油；其次，底盘采用轻量化设计。徐工借鉴之前专用车底盘设计上的经验，对重卡的底盘，成功进行了轻量化的改装。底盘重量约8.9吨，仓栅车整车重量约11.6吨，比市场相同配置产品降低约800公斤；同时，在实际耗油方面，通过用户反馈，以8×4平板车为例，徐工汽车的平均油耗为1.7-1.9元/公里，这大大低于行业的平均数据2.0—2.2元/公里。

　　相对于当前市面上炒得沸沸扬扬的昂贵的新能源节能概念，徐工汽车则依托其在工程机械领域厚重而精细的设计思路，在传统能源动力的基础上深挖潜力，提出更务实的节能理念，努力把节油的文章做足。在即将面世的徐工祺龙T系列宽体平台，从动力匹配、到整车风阻、再到胎噪制动，徐工汽车从每一个细节入手，精益求精，使得徐工汽车在动力性能、经济节油性能上都达到了一个新的高度。

　　虽然在重卡领域，徐工还是个“迟来的新丁”。但其对节油的专注，使得徐工重卡在“油荒”时代的诸多重卡企业中脱颖而出。为其下一步的畅销之路，打好了铺垫。

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