汽车零部件质量引主管部门高度关注

发布时间：2010-03-29 12:27:16来源：中国工业报作者：佚名

　　2009年,凭借汽车产销量分别达到1379万辆和1364万辆，同比分别增长48%和46%，中国一举成为世界汽车产销第一大国。但与之相随的，2009年消费者有关汽车质量问题的投诉比例高达45.8%，几乎与当年中国车市增长的幅度相同。产业高速发展与企业经营能力的匹配是否得当，生产管理水平、产品品质是否与市场规模同步提升，已经成为政府管理部门和行业关注的重大问题。

　　我国汽车产销规模在2009年超越千万辆，成为全球最大的汽车市场；行业人士就此预测今年我国汽车产销量将超过1500万辆。但随着汽车产业规模日益扩大，汽车制造链条的软肋和积弊也快速暴露出来。

　　2009年汽车消费者对质量的投诉急剧增多

　　对2009年的汽车市场，多家权威评价机构除了观察到消费者的高涨需求外，也注意到消费者对汽车质量抱怨的增长。近期由J.D.Power亚太公司和中国质量协会用户委员会分别发布的两份有关2009年度中国汽车质量的分析报告表明，当前消费者对我国汽车质量的满意度并不高。

　　J.D.Power亚太公司发布的2009年中国汽车性能、运行和设计研究SM报告(APEAL)显示，过去三年以来，虽然中国汽车制造商在提升新车质量方面做了大量工作，取得了巨大进步，但消费者对新车性能和设计的满意度并没有提高。根据该报告，2009年APEAL平均得分为799分(总分为1000分)，比2008年的800分还下降了1分。消费者反映的主要问题是：质量不稳定，维修质量差，购车合同争议多，检测举证维权难，新车车内气味怪异和装饰材料甲醛超标等。

　　中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等联合发布《2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》显示：2009年中国车主的投诉数量比2008年大幅增加了39.7%，这几乎与2009年中国车市增长的幅度相同。在消费者的投诉中，有关汽车质量问题的投诉比例高达45.8%。

　　汽车质量引起主管部门高度关注

　　2009年汽车产业高速发展与企业经营管理能力、产品品质不同步的问题，已经引起政府管理部门的极大关注。

　　3月14日，工业和信息化部印发了《关于加强汽车产品质量建设，促进汽车产业健康发展的指导意见》；3月15日工信部等六部委联合发布了《关于加强工业产品质量信誉建设的指导意见》。

　　《关于加强汽车产品质量建设，促进汽车产业健康发展的指导意见》指出，当前我国汽车产业在国家政策的支持下，正处于快速发展的关键时期，必须深入贯彻落实科学发展观，坚持走中国特色新型工业化道路，加快经济发展方式转变和结构调整，及时总结和汲取世界汽车产业发展的经验和教训，采取有力措施，切实加强汽车产品质量建设，全面提高汽车产品质量信誉，促进汽车产业由大变强、健康发展。

　　《关于加强工业产品质量信誉建设的指导意见》文件指出，2010年(工信部)质量工作要突出以下四个重点：一是通过加强自主创新能力建设和大力实施名牌战略，推动品种开发和品牌培育工作深入开展；二是通过开展“提高工业产品质量示范项目”和“质量兴业”等活动，推动地方和行业质量进步；三是完成工业产品质量“十二五”规划的编制，为持之以恒地开展质量建设打好基础；四是通过推广先进质量管理方法、加强质量公共服务等工作，提高企业质量管理能力和水平。

　　在工业和信息化部等六部委联合发布的《关于加强工业产品质量信誉建设的指导意见》中，“加强工业产品标准的对标和达标工作”在六部委的文件中被多次提及。这是政府部门在推动“大质量”新概念时非常值得关注的一个动向。

　　文件要求，“组织开展达标工作的试点，推动企业严格执行强制性标准，引导企业采用推荐性标准，提高工业产品采标率水平，稳定提高产品质量；鼓励行业和企业参与国际标准的制、修订，增强我国在国际标准制定中的话语权和消除标准性的贸易壁垒，并组织开展相关的研究工作，争取逐步形成一批‘以我为主’的技术和产品标准”；重点对比我国工业标准与国际标准、国外先进标准的主要差异，并进行标准的专利和知识产权审查；要推动重点行业、重点产品提高采标率水平，稳定提升产品质量。”

链接：/news/2010/951.html

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