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法士特加快“再制造”步伐

发布时间：2010-03-22 12:20:17来源：汽车周报作者：佚名

　　在刚刚结束的两会上，全国人大代表、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司董事长李大开带去了一份关于“再制造”方面的提案。

　　李大开认为，当前全球资源缺乏，已经出现了包括能源短缺、钢材短缺、矿石短缺、原材料短缺等迹象，“再制造”在世界范围内是非常有发展前途的新兴行业。他呼吁国家进一步加强对再制造方面的支持力度，包括舆论支持、政策支持，使一些废物能够变废为宝，为国家节约资源。

　　法士特从2008年至今，已在再制造基础建设及设备方面投入发展资金1亿多元人民币。法士特新的再制造工厂预计今年将竣工投产，投产后可年再制造变速器1.6万多台。据李大开介绍，这仅是法士特再制造工厂的第一期工程，随着再制造建设的深入，公司再制造规模和数量还会扩大。法士特变速器目前市场保有量高达200多万台，正因为有如此大的保有量，所以国家相关部门把法士特列入再制造试点企业之一。据了解，制造一台变速器需要几百公斤的钢铁，如果每年有1%的产品投入再制造并重新获得使用，可以节省几千吨钢材。

　　在过去的10年间，法士特产销量连年以倍增的速度上升，年销售收入和工业总产值增长到75亿元以上，变速器产销量增长到55万台以上，出口创汇增长到5000万美元以上。其16挡自动机械式变速器新产品广泛采用了国际最新技术，具有性价比高、燃油经济性好、操纵可靠、节能环保、适合国情等明显优势，为国内重卡的升级换代提供了最新优选配置。其自主研发的全铝合金外壳轻量化变速器新产品已投入批量生产，总重量减轻100公斤以上，为整车实现轻量化和节能化改进提供了最新优化配置。与此同时，法士特在巩固开发重型变速器的基础上，实现了客车、中型卡车、微卡、微面、工程用车和低速货车等多领域的新突破，自主研发推出的12挡、16挡、小8挡、小小8挡、10JSD、6DS、AMT以及采用轻量化设计的一系列变速器新产品，迅速占领节能产品制高点，并在缓速器等汽车传动系统研发方面取得突破性进展。

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