华晨+丰田=面包车 华晨+奔驰=专用车

发布时间：2010-02-03 10:15:40来源：北京青年报作者：李东颖

　　祁玉民语录

　　我最佩服王传福，他做的事不仅改变中国汽车格局，做成了，也在改变世界汽车格局。

　　仰融如果真能把新能源汽车做起来，我也佩服他。

　　再怎么做，我们也做不到前三名，因此，我们不做大，要做强。

　　磕磕绊绊的华晨汽车似乎终于要走上一条快速路。1月29日，董事长祁玉民携全新管理团队悉数亮相，并坦言，“四年过去了，华晨已经从一个在死亡线上挣扎的企业，转变为一个准备快速发展的企业。”如今的华晨，已将面包车――金杯、轿车――中华的业务完全分离，准备融资30亿，走不做大，要做强的发展之路。

　　既然决定做强，那就要另辟蹊径，不在传统项目上与其他汽车企业拼，祁玉民选择的路是生产医疗、救护等专用车，因为从发达国家的经验看，此类车市场利润率高，而国内却鲜有人涉足。在奔走了芬兰、奥地利等地后，3月1日，华晨将与奔驰在奥地利、芬兰的两家授权专用车改装厂签署协议，并准备今年在沈阳、大连、上海和铁岭建4个专用车基地。“去年专用车卖了1.5万辆，今年要卖4万辆，而我们生产能力最少是10万辆。”祁玉民说。

　　在与奔驰签约的同时，华晨也在与丰田合作，将丰田的底盘用在华晨的面包车上。

　　在这个几乎每个汽车厂商都要造新能源汽车的时代，祁玉民一方面认为没有几家企业能真正做出新能源汽车，一方面告诉记者，华晨的400辆混合动力轿车将在今年6月份首先行驶在大连的路上。据了解，在去年大连举办2009年夏季达沃斯峰会上，华晨投入的10辆混合动力车型完美完成接待任务。基于这种信心，华晨汽车继续新能源汽车的研发投入，设计院院长刑如飞接受采访时说，目前华晨汽车一年研发费用在7个亿左右，在新能源汽车方面的投入在5000万-7000万元之间，约占整个投入的10%。

　　除了新能源汽车，祁玉民还规划了今后的九大产品。第一个就是建立在全新平台上的大海狮，并准备从现在的14座改到18座。除此之外，还有华晨内部代号为A4的A级高端三厢车，代号为A3(图库论坛)的运动型多功能车，A0级轿车也在研发之中，同时，还将针对新农村用车开发一种全新车型。

　　除了融资、加大研发力度，华晨还在不断加强自己的后续竞争力能力。目前已有四个二期项目全面开工，其中包括完工后产能25万辆的绵阳的二期工程，以及有两条中华生产线和一条宝马生产线的埃及工厂，宝马生产线将生产宝马7系(图库论坛)，这是宝马第一次在德国以外的地方生产7系车。

　　●中华品牌最快3年赶超宝马品质

　　新上任的中华汽车总经理彼得阿茨勒是祁玉民从华晨宝马挖过来的，他一改德国人工作守时的习惯，周末也一直加班，甚至圣诞节也不肯休息。这个已年逾60的老头心里似乎憋着一股劲，要把中华品牌的质量做到与宝马一样好。他充满信心地对记者说，5年后，我要赶上宝马，也许不用5年，最快3年。

链接：/news/2010/528.html

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