汽车零部件经销的“集团”新模式
2010-08-27 11:32:10来源：一大把作者：佚名
随着我国汽车市场的迅猛发展，汽车零部件市场也逐渐壮大。而以往汽车零部件销售市场散乱差的局面，使人们对于汽车零部件的质量存疑。在此环境下，一些的确开始出现汽车零部件经销商集团的模式，并越来越被人们所接受。
近年来，一些规模较大的经销商集团在一定区域，甚至是全国范围内寻找收购对象，如广汇收购广西机电，河南裕华、新疆天汇、安徽风之星、中汽西南等以及庞大集团在云南、山西、河南等地也有收购举动。通过买店的方式无疑可以在短时间内迅速将企业规模做大，但是在做大的同时是否实现做强，是经销商集团发展中面临的问题。由于经销商集团化目前尚处于发展的初级阶段，其现阶段的优势也只是停留在资金实力和经营风险的降低上，并没有从深层次实现资源的整合共享，因此需要一种创新发展模式来充分发挥其优势作用。
而在国外，经销商集团也成为一种主流模式。上个世纪末美国的一些汽车经销商大亨兼并许多中小汽车经销商形成经销商在数量上的规模经营，成为经销商集团。这种经销商的强势改变了经销商与汽车制造商原来的从属地位。
在北美地区，经销商数量在上百家的汽车经销商集团有三家，而经销商数量在十家以上的就有四十多家。经销商集团的权益不仅受到汽车经销商协会的保护，更重要的是他们在不断地与厂家争取在汽车设计、生产和销售上等各个环节的话语权，使有些一方独大的生产厂家不得不倾听来自经销商的建议和呼声。
据统计，截至2008年末，全国汽车品牌授权经销店约1.3万家，其中狭义乘用车品牌授权店9721家。属于大经销商集团的授权店(2472家)占狭义乘用车授权店总量的25%，这25%的授权店的销量达到了总销量的44%。
近期，以庞大、广汇为代表的一些大型汽车经销商集团纷纷发布了“大鱼吃小鱼”的扩张计划。其中，庞大汽贸今年计划要达到300家的规模，即在现有规模上再增加近百家4S店；广汇汽车规划到2017年，在全国10个区域市场，建立起800家4S店，即从目前160家店面的基础扩张，未来每年要增加80家4S店。这些快速扩张网络的经销商最快速最便捷的途径均是采用直接收购的方式，并且收购范围遍及全国。
同时，在加速扩张经销店的同时，汽车经销商集团在业务范围上进行延伸。从驾校、租赁、汽车用品、综合维修，到二手车交易，甚至上牌和年检等一切与汽车生活相关的服务均涵盖其中。经销商集团通过现有的不同品牌4S店与消费者建立的信任关系，形成最初的用户导入，并通过经销商自身品牌的力量将消费者维护在自身的服务体系内。
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