对话经销商 揭秘商用车销售灰色地带

发布时间：2010-08-18 09:41:02来源：商用汽车新闻作者：佚名

　　在一些地方的汽车销售、配件生产经营活动中，存在着生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件，以及虚假宣传、商业贿赂、欺诈消费者的现象。这严重扰乱了汽车市场秩序，侵害了消费者的合法权益。7月26日，国家工商总局、交通运输部、国家质检总局联合颁布《关于进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》规定，要结合治理商业贿赂专项工作，严厉查处汽车品牌经销服务店利用为消费者办理汽车按揭贷款、汽车保险等服务之便，收取金融服务公司、担保公司、保险公司所谓“返利”、“好处费”的商业贿赂行为。《通知》将会给市场带来怎样的影响？本期柠檬茶座邀请了4位商用车经销商，请他们谈谈对《通知》的看法。

　　柠檬茶座嘉宾：(应经销商要求，以下采访对象均为化名)

　　林鹏：某品牌微客经销商

　　赵光义：上汽依维柯红岩经销商

　　徐霞：华菱重卡经销商

　　杨广文：江淮格尔发经销商、

　　主持人：在商用车销售中，商业贿赂和不正当竞争的具体表现形式有哪些？

　　赵光义：商业贿赂主要涉及消费贷款，现款车不存在这种现象。重卡市场竞争很激烈，有些经销商为了拉住用户，就降低售价，双方成本都一样，不可能亏着卖车，那么便宜卖的经销商从哪里找回损失呢？就是通过保险返利、担保、手续费再赚回来。现在的保险返利相当高，最高能达到30%，最低也有20%。保险返利是指在正常状况下买车，需要交纳1万元保险费，如果无法付全款而要贷款的话，经销商一般会要求保险费用提高到至少4万元。经销商给用户的理由就是，为了降低贷款风险，需要用户购买更多的保险。按照返利30%的标准，经销商就能得到1.2万元的返利。

　　此外，还有公证费、考察费、GPS的返点等。总体来说，如果是现款买车，所有费用全算下来是20万元，而如果是通过贷款买车，总费用能达到24万~25万元。用户虽然也清楚贷款会多花钱，但是毕竟手头没有现款，又着急买车回去挣钱，就只能做贷款。对于经销商来说，这是个利润点，也是一种销售手段。我倒不觉得是欺诈行为，只能说是行规或者潜规则，几乎所有的经销商都会这么做，否则挣不到钱。而且贷款本身也给经销商带来了很大风险，这种做法，在某种程度上降低了风险。

　　林鹏：据我所知，微客行业的情况与重卡有所不同，微车价格低，一般用户都有能力全款买车，经销商就不在贷款上做文章了，而是通过其他方式。有些微车经销商是和保险公司联营的，用户买车必须接受一份意外险，其价格是1100元，而保险公司最多才卖300~400元，这是一种强制消费行为。虽然相比于重卡单车多交的4万~5万元，购买微车多支付的1000多元数额并不大，但是微车销量大，一个经销商年销售1000多辆是很正常的，他们在意外险上挣的钱也十分可观，有的每年达到几百万元。

　　杨广文：商业贿赂是个广义的概念，其表现形式多种多样，界限不好明确划分，你说吃饭、送礼是不是商业贿赂呢？一些著名品牌的代理权，经销商要花巨资才能拿到，支出可能达到上千万元，这里面就有很多贿赂行为。

　　保险返利本来是保险公司给业务人员的佣金，业务人员为了拿到业务，就把佣金的一部分让给经销商，让出的幅度从可能达到50%~70%。既然国家允许佣金制的存在，那么这种返利就会存在。

　　汽车销售合同中也有一些不平等条款。汽车销售合同肯定是有利于起草方的。很多合同上有这样一条：如果发生争执，先协商解决，协商不了的，必须在甲方所在地人民法院进行调解，也就是在经销商所在地的法院调解。这就让乙方很被动，用户如果不签，经销商就不把车卖给用户了，也是不敢卖，担心带来麻烦。

链接：/news/2010/2706.html

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