轮胎企业10年的市场环境相当复杂

发布时间：2010-07-29 11:44:08来源：化工报作者：佚名

　　中国橡胶工业协会对45家轮胎重点会员企业统计的数据显示，1～5月，这些重点企业累计完成工业总产值663.2亿元，同比增长35%；轮胎产量1.2473亿条，同比增长28.2%。记者近日在采访中了解到，10年以来，我国轮胎行业面临的发展环境更加纷繁复杂。面对产值的不断增长，轮胎企业也是喜忧参半。

　　出口受阻扩产仍热火朝天

　　2009年9月，美国政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税，即在4%的原有关税基础上，3年中分别加征35%、30%和25%的附加关税。紧随其后，欧盟也对中国轮胎筑起了环保壁垒，阿根廷也展开了轮胎的反倾销。到目前为止，向中国轮胎出口企业提出反倾销、反补贴调查的国家已达10余个。

　　虽然面临出口受阻的沉重压力，但国内轮胎企业的生产线仍热火朝天。2009年，山东金宇轮胎有限公司年产1050万套半钢子午胎项目已部分投产；山东双星集团上马了年产100万套全钢子午线轮胎项目；山东玲珑橡胶有限责任公司年产1200万套高性能轿车子午线轮胎等5个建设项目也已开工；10年年初，杭州中策橡胶有限公司在杭州经济开发区再开建22万平方米的厂区。

　　国家统计局公布的数据显示，5月份，国内轮胎产量为7416万条，同比增加25%，环比增加1.6%，1～5月份轮胎总产量为31230万条，同比增加31%。

　　河南风神轮胎股份有限公司认为，10年国家保持宏观政策的连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，为轮胎行业开拓国内市场提供了广阔的发展空间。特别是高速公路、高速铁路和机场建设等基本设施项目的继续实施，刺激汽车产业相关政策的深入落实，都将成为促进轮胎产业快速发展的有力牵引。

　　杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣则表示，10年年初，市场普遍预计2010年世界经济将继续呈复苏态势，因此各轮胎市场均处于补库存的状态。新增产能的大量释放，有可能产生供大于求的局面。

　　一些轮胎企业表示，他们之所以大规模扩产，且急于上马新的轮胎项目，主要是看好繁荣的国内汽车市场，希望能借此挖掘国内的需求，实现由外向内的转型。

　　有识企业已调整主攻方向

　　当出口受阻的时候，大部分轮胎企业都开始将战略重心由国外转向国内。但事实证明，这种转身困难重重。“在轿车领域，国产品牌轮胎以前还曾在夏利等低端车型上应用，但现在几乎已经很少在轿车上看到国产品牌的轮胎了，国产品牌轮胎大部分只能应用在卡车和货车领域。”曾由国产品牌轮胎经销商转为国外品牌直营店的一位老板如此表示。

　　目前，国内轮胎市场已经被国外轮胎企业群雄盘踞。在与国外品牌的竞争中，本土轮胎品牌的竞争力明显较弱。

　　山东三角集团有限公司董事长丁玉华认为，这首先归咎于产品本身。从总体上看，国内品牌的轮胎产品档次不高，技术含量和附加值较低，竞争力明显不足。“国内轮胎产品主要集中在中低端市场销售，高端市场则被国外品牌所主导。

　　此外，中国轮胎在国际市场上拼价格的现象十分严重。在美国市场上，同样规格的一条轿车胎，国内品牌仅卖48～50美元，而国际知名品牌则可卖到170美元以上。即使是在国内做贴牌生产的国际品牌，虽然与本土品牌出自同一条生产线上，但其价格仍比本土品牌高出50%。目前，国外品牌的轮胎已占国内子午胎市场80%以上的份额，原国有重点轮胎企业也已有一半被外资并购，且依然逃避不了走低端的厄运。

　　丁玉华建议，中国轮胎行业应加快产品结构调整，面向全球市场开发具有高技术含量、高附加值的产品，主攻方向应是高效节能的环保型新产品、应用现代电子信息技术的智能化产品和具备高安全性能的产品。他说，绿色轮胎比一般子午胎滚动阻力降低20%～30%，节油2%～4%甚至更高，行驶里程提高35%，每百千米二氧化碳排放量减少400克左右。如果国内轿车全部配装这类产品，每年至少可节油41万吨以上，减少二氧化碳排放300万吨以上。目前，国际大公司已将绿色轮胎、智能轮胎、安全轮胎作为今后发展的重点，这也应该成为中国轮胎行业新的战略目标。

　　许多轮胎企业已经把功夫下在了高附加值产品上。山东双星集团就是其中之一。

链接：/news/2010/2473.html

如果您想了解新闻中的有关产品，请留下联系方式：