福田导入康明斯ISF欧Ⅵ发动机技术

发布时间：2010-06-10 13:58:29来源：汽车之家作者：佚名

　　2010年6月9日，北汽福田康明斯ISF2.8L/3.8L欧Ⅵ排放柴油发动机技术导入启动仪式在京召开，新发动机技术的导入标志着北汽福田成为国内首家拥有欧Ⅵ排放的发动机技术储备。

　　双方约定，福田汽车将面向全球推出与康明斯公司共同链合开发面向全球市场的欧马可、新萨普及蒙派克欧Ⅵ产品。福田汽车与康明斯共同创建全球研发平台、共同发展研发团队、共同技术研发，共同建厂、引进生产线，协同全球网络为用户提供服务。

　　随着技术的导入，福田汽车还制定了详细的未来战略规划即‘福田汽车2020’——年销量达到400万辆，营业收入超过4000亿元。在福田汽车2020的十年远景规划中，核心内容就是“5＋3＋1”。其中，“5”是要在全球五个国家分别建立海外工厂；“3”是指主要产品突破北美等3个最发达地区市场；“1”则是指以新能源汽车为契机，实现乘用车业务全面突破。

　　据官方推测，如果“福田汽车2020”十年远景规划能够顺利实现，那么，到2020年福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销汽车将达400万辆，营业收入4000亿元以上，进入世界汽车企业十强。

　　光有战略规划和策略，没有好的产品和技术支撑，要想走向世界，成为世界前10大汽车企业，只是纸上谈兵。深知这一点的福田汽车，其实早有准备。他们从两方面入手，始终保持科技创新的先进性。

　　更多官方信息：

　　6月9日，福田汽车与康明斯签订了福田康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议，双方将面向全球市场，充分整合全球顶尖资源对传统柴油动力技术进行突破创新，共同开发世界最先进的轻型柴油动力。

　　按照欧盟委员会的规划，欧Ⅵ排放法规要到2014年才实施，为什么福田汽车2010年就启动相关产品的开发工作呢。对此，一位汽车业专家在发布会现场表示：“福田汽车提前启动福田康明斯欧Ⅵ发动机开发，不仅昭示出福田汽车的前瞻目光，更体现了其作为业界领军企业，致力于节能减排、低碳环保方面的领先意识。”

　　康明斯全球总裁兰博文认为，康明斯和福田在环保技术领域合作的基石就在于合作双方在各自的历程中始终坚持的一套共同价值理念：对创新的不懈追求；共同的全球视野；以及对环境的庄严承诺。

　　福田汽车相关负责人表示，此次福田汽车与康明斯的合作属于全球深度战略合作，体现在产品研发、制造、分销、服务等各价值链环节，即“链合研发、链合制造、链合营销、链合服务”。福田汽车与康明斯共同创建全球研发平台、共同发展研发团队、共同技术研发，共同建厂、引进生产线，协同全球网络为用户提供服务。

　　作为双方合作的纽带，北京福田康明斯发动机有限公司是国内最大的轻型柴油发动机生产基地之一，其主要产品是康明斯专门为中国市场研发的ISF2.8和ISF3.8柴油机。这两款新一代全电控轻型柴油机由康明斯投入巨资研发而成，具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点，适用于轻卡、中卡、轻客、皮卡、MPV多功能车、SUV等轻型车辆以及小型工程机械和小型发电机组等非公路设备。

　　福田康明斯ISF系列柴油机早在设计之初就充分考虑未来的需求，欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ和EEV共用同一平台开发，持久可靠，传承性强，仅通过调整欧IV阶段的燃油系统喷射压力、将电控系统等关键部件升级即可达到欧Ⅴ/EEV标准，无需进行复杂的结构性调整。

　　依托于康明斯雄厚的研发实力及面向未来的发动机平台建设，ISF发动机在经过一定的改进后，即可满足欧Ⅵ排放法规。据福田汽车相关负责人介绍，未来福田康明斯欧VI发动机，将具有更多突出优势，这其中包括：

　　1、功能更加强大的后处理系统，其独特优势就在于后处理的控制系统和发动机的控制系统实现一体集成，极大地保证了发动机和后处理协同作业，实现完美匹配。

　　2、更加精准的燃烧优化系统，使发动机尾气排放减少，燃油经济性提高。

链接：/news/2010/1885.html

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