宝钢股份：汽车业用钢需求略有下降

发布时间：2010-05-06 13:49:45来源：中国证券报作者：李晓辉

　　5月5日，宝钢股份召开2010年业绩说明会，宝钢股份总经理马国强表示，10年全球铁矿石谈判仍在进行，但长期协议价格机制发生变化已是大势所趋，公司正考虑一些举措来应对这种变化。

　　宝钢股份一季度实现净利39.3亿元，同比增43倍，每股收益为0.22元。公司去年全年实现净利58.16亿元，每股收益0.33元。

　　对于此前有关宝钢与国内最大民营钢铁企业沙钢的并购可能，马国强表示，公司近期没有并购的计划。不过宝钢集团一直在研究和跟踪并购机会。

　　5月5日，宝钢股份收报6.72元，下跌0.3%，近一个月累积下跌约15%。

　　上半年净利预计大增

　　马国强在业绩说明会上表示，宝钢各下游行业的订单饱满，公司预计2010年上半年的累计净利润与上年同期相比增长6至10倍。不过汽车行业需求略有下降，缓解了前期汽车用钢供不应求的矛盾。汽车行业2009年产量增长接近50%，今年一季度产量同比增长超过50%。汽车行业目前增速放缓只是对前期增长过快的调整。

　　宝钢股份副总经理兼董秘陈缨补充说，自去年三季度以来，得益于汽车家电等行业需求的快速发展，公司薄板类产品盈利很好。

　　今年3月初至4月底近2个月时间，国内钢价持续上涨，各品种钢材都上涨超过1000元/吨，整体涨幅高达20-30%。随着4月中旬房地产宏观调控政策的陆续出台，近日钢价才略有跌势。

　　对于钢价走势问题，马国强认为，钢材市场价格历来均呈周期性波动，不可能一直上涨。目前来看钢材需求良好，成本明显上升，价格下跌的空间有限。

　　应对长协机制变化

　　铁矿石价格谈判目前仍未有结果，这被外界普遍认为与2009年一样是对日韩结果的默认。因现货价远超去年的基准价，三大铁矿石供应商均已表示放弃年度定价机制，转向季度定价。日本钢厂自4月1日起已采用铁矿石季度定价体系，淡水河谷已与日本最大钢铁商新日本制铁达成初步涨价90%的协议，而中国部分钢厂也已同意签订临时合约。

　　马国强表示，铁矿石谈判仍在进行，只是目前全球钢厂暂时按照暂定价格进口铁矿石。未来公司会努力通过长期协议、投资等方式锁定资源，包括铁矿石、煤炭、个别合金产品价格等。

　　马国强认为，如果长协这一定价方式被完全取消，对公司的生产、营销和用户等环节都会产生一定的影响。进口矿目前处于上涨阶段，对公司盈利的担心是可以理解的，但进口矿也会有涨有跌，从盈利的角度看，矿石价格只是因素之一。

　　陈缨表示，照吨钢消耗1.6吨铁矿石的矿铁比计算，铁矿石价格每上涨100元人民币/吨，约影响铁水成本上涨约160元/吨。

　　近期澳大利亚要增加矿业税率、印度也提高出口关税的措施，马国强评价说，税收只是影响价格波动的一个因素，目前现货价格已经回落。

　　本周美国正式对中国出口的输油管进行反倾销税终裁，对此马国强表示，公司出口至欧美的钢管量大幅度回落，但是由于公司致力于对“双非”市场的开发，目前公司钢管的出口量已经逐步回升。

链接：/news/2010/1466.html

如果您想了解新闻中的有关产品，请留下联系方式：