专用汽车行业呼唤准确、及时的产销统计数据

2009-12-16 15:19:18来源：商用汽车作者：左五洲

　　我国专用汽车行业“十一五”发展规划已经制定完毕，其中的数据与《中国汽车工业年鉴》中有关专用汽车行业的数据出入较大，很多企业对此产生疑问。作为专用汽车行业“十一五”发展规划的起草人之一，笔者对数据出入产生的原因进行了分析，以供大家参考和批评指正。

　　数据发布背景

　　我国专用汽车行业产销统计权归属中国汽车工业协会，专用汽车行业的产销统计数据每年由中国汽车技术研究中心编制的《巾国汽车工业年鉴》作为中国汽车行业权威数据对外发布。

　　本文分别以2005年和2006年《中国汽车工业年鉴》(分别代表2004年和2005年行业发生数据)相关数据为依据进行分析。在《中国汽车工业年鉴》中涉及专用汽车行业数据的分别有：

　　l、由中国汽车工业协会统计的我国专用车生产业的“全国改装车汽车产销量分车型构成”数据(其中2004年统计企业数为387家、2005年统计数为375家)；

　　2、由《中国汽车工业年鉴》编辑部根据企业上报材料统计的主机厂“全国汽车产销量分车型构成”数据，其中含主机厂牛产的相关专用汽车数(其中2004年统计主机厂企业数为ll7家、2005年统计企业数未作说明，大致情况应和2004年相当)：

　　3、由《中国汽车工业年鉴》编辑部根据企业上报材料统计的专用汽车生产企业“改装汽车产销量分车型构成”数据(其中2004年统计企业数为554家、2005年统计数为470家)。

　　此外，每年涉及专用汽车行业的数据还有国家统计局和公安部交通管理科学研究所(无锡所专用汽车注册数据)统计的相关数据，但该数据朱公开发布。

　　中国汽车工业协会专用车分会每年依据《中国汽车工业年》编辑部统计的“全国汽车产销量分车型构成”和“改装汽车产销量分车型构成”进行叠加后通过《专用汽车信息》向专用汽车行业发布“全国专用汽车产销量分类构成及主要产品产销量”。该数据作为国内专用汽车行业权威数据为各种工作提供依据。

　　统计数据产生出入的原因及分析

　　值得说明的是，由中国汽车工业协会专用车分会起草的《专用汽车行业“十一五”专项发展规划》中，根据国家发改委发布的“汽车产品公告”统计的全国专用汽车生产企业数(含主机厂)为628家，加上自2004年新的《汽车行业产业政策》颁布后新增专用汽车企业数，已近800家。根据中国汽车工业协会和《中国汽车工业年鉴》编辑部两家单位统计的企业数来看，统计企业数据太少，其准确率将人打折扣。其主要原因在于：

　　1、这两家单位统计的专用汽车生产企业数量太少，其总量值不能反映整个行业实际情况；

　　2、专用汽车行业未能形成完整有效的统计工作体系，造成整个行业统计不能反映行业全貌：

　　3、企业未能认识到统计工作的重要性，参与该项工作的热情不高，以及因各种原因造成上报数据不准确；

　　4、上述两家单位对专用汽车行业整体情况不甚熟悉，对失真较大的数据未做有效的分析和修正处理。

　　基于以上原因，整个专用汽车行业的产品产销统计数据不能代表整个行业的实际发展水平，说明我国在此项工作中还有很多方面亟待加强。

　　以2004年度和2005年度专用汽车行业产量数据为例，说明统计中存在的相关问题(注：专用汽车行业绝大部分是以销定产，产量和销量基本差别不大，本文仅以产量说明相关问题)。

　　表1：2004年和2005年专用汽车产品产量比较

　　表2：产量变化图

　　注：横坐标为该车型的年产量，单位万辆

　　表3：专用车产量增长率

　　注：纵坐标为增长白分比

　　通过表1、表2和表3相关数据可以看出，2005年相对2004年而言，厢式车、半挂车、自卸车三种传统的普通载货类专用汽车产量下降幅较大。众所周知，2005年专用汽车行业因受标准法规、国家加大治理超载超限车辆力度及国家加强对非法改装车的打击力度等因素的影响，整个专用汽车行业的产量确实受到了一定影响，但整个行业产量下滑速度会如此快，总量会如此低吗?