共轨技术
2009-12-09 14:27:28来源：中国汽车技术论坛作者：佚名
什么是共轨技术，为什么要采用共轨技术呢?
在汽车柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，达到令喷油器的针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象，由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物(HC)的排放量，油耗增加。此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为“共轨”的技术。
共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。
阅读量：
如果您想了解新闻中的有关产品，请留下联系方式：
相关阅读
推荐车型
-
三一62米混凝土输送泵车SY5502THB 62E
-
一汽集团城市主战消防车
-
中联重科ZLJ5390JQZ35H柴油国五汽车起重机
-
福特E450房车
-
美国原装进口豪华房车-福特E-450
-
东风天锦洒水车
-
东正炎帝SZD5041XQCJ6柴油国六囚车
-
重庆迪马DMT5041XYCVA运钞车
-
程力重工CLH5041XQCJ5柴油国五囚车
-
重庆金冠圣路牌SLT5032XSWEHL汽油国六商务车
-
凯福莱救护车NBC5040XJH
-
烟台海德CHD5021TSL扫路机
-
宇通凯伦宾威ZK5036XLJ四驱皮卡房车
-
黄海牌DD5031XLJ旅居车
-
上海金盾重型抢险救援车
-
郑州日产ZN5035XXYU5K5汽油国五厢式运输车
-
比亚迪BYD5030XLCBEV纯电动冷藏车
-
中天之星季风TC5045XLJ-C型房车
-
东风EQ153冷藏车
-
南京依维柯超越C300
