打赢蓝天保卫战 甲醇燃料可以回答

2018-07-10 08:35:16来源：第一专用车网作者：专用车小伙

　　2018年7月10日第一专用车网记者获悉，近日，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确了大气污染防治工作的总体思路、基本目标、主要任务和保障措施，提出打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。

　　《计划》提出，经过3年努力，要大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度，明显减少重污染天数，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降15%以上；PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上，地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%，重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上。并且到2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

　　通过《计划》可以看出，打好蓝天保卫战、打赢蓝天保卫战的重中之重在于重型商用车，并且鉴于重型柴油车国六标准的正式发布，在这个时间节点下，重型商用车如何才能更好地尽职尽责完成节能减排的使命也成了人们所关心的问题。

　　以甲醇燃料为动力的技术革命呼之欲出

　　值得注意的是，在减少机动车尾气排放、改善重型柴油车污染问题上，并不是只有传统动力排放升级一条路，还应尝试多种清洁能源并举。尤其是在我国缺油少气相对多煤的能源结构下，甲醇燃料不失为是一种可以缓解我国能源结构紧张局势、提高资源综合利用的替代能源。

　　在此背景下，以甲醇燃料为动力的技术革命呼之欲出。7月17-18日，由工信部甲醇汽车试点工作专家组牵头、《中国汽车报》承办、工信部、发改委和科技部协调组织的“甲醇汽车技术交流会”将在陕西榆林召开，届时向大家充分展示：打好蓝天保卫战，甲醇燃料可以回答。

　　据了解，该技术交流会是在历经近10年的调研准备、科学论证、组织实施、车辆运行、数据采集、监督管理、全面验收等多环节基础下适时召开，从甲醇汽车及甲醇燃料、点燃式甲醇燃料发动机及甲醇汽车、压燃式甲醇燃料发动机及甲醇汽车、甲醇燃料其它动力燃烧和热力燃烧应用四个方面组织专题报告，系统地采取开放式介绍国家组织甲醇汽车试点的主流技术和应用结果，介绍甲醇汽车在节能减排方面突出的技术特性，沟通交流甲醇汽车实现国六排放标准技术路线选项的可行性和贡献率；科学评价了甲醇汽车的经济性、环保性、适应性、可靠性和安全性。

　　会议的主办方、工信部甲醇汽车试点工作专家组秘书长魏安力在接受《中国汽车报》记者采访时表示，鉴于轻、重两个国六排放标准先后发布，满足国六排放标准的技术准备、产品准备工作在制造企业、科研单位和大专院校全面展开，各项技术路线都在推进和验证进程中，根据这一动态信息，决定以工信部甲醇汽车试点工作专家组的名义组织一次开放式技术交流会，届时交流会将请吉利汽车和天津大学将持有的甲醇汽车核心技术进行全方位地向行业开放交流，推动更多自主品牌企业参与甲醇汽车制造和市场推广应用工作，为落实党中央和国务院提出的三年蓝天保卫战提供可行的确有保障(能源)的技术路线和贡献率最大化方案。

　　助力我国由甲醇燃料走向国际前沿

　　其实早在多年以前，原机械工业部部长何光远就曾指出，发展甲醇汽车不仅是汽车产业节能减排、转型升级的进阶之路，而且还是煤炭产业清洁利用的一条新思路，对于我国的能源安全意义重大。尤其是在甲醇汽车试点工作启动以来经过了近十年的基础研究、实验验证及试点运营得出了论证，甲醇燃料具有安全稳定、特性优秀、适用范围广、污染少等特点，具有显著的社会和经济效益。

　　并且，对于甲醇汽车燃料毒性及尾气排放等问题的担忧，试点阶段性检测数据结果表现不错。车辆运行平稳正常，氮氧化合物等排放数据比不仅远优于汽油车、柴油车，且远优于工信部甲醇汽车标准。同时，相比于汽油车、CNG车，甲醇汽车动力性更强，节能优势更加明显；相对于汽油车，甲醇汽车燃料费用节省40%以上。此外，甲醇汽车相关作业环境质量符合国家标准要求，涉醇人员体检未发现异常，有力打消了大家对“甲醇有毒”的误解和质疑。

　　在何光远看来，推广甲醇汽车无论是对能源安全，还是环境保护，都是利国利民的大事、好事。甲醇汽车的开发将是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的一个突破口，大有可为。

　　值得一提的是，记者从相关部门获悉，甲醇汽车已经纳入到了我国“双积分”政策管理体系，这对我国甲醇汽车的推广应用起到了举足轻重的作用。

　　“我国未来能源消费必将会以宜电则电、宜油则油、宜气则气、因地制宜为原则。如今，能源安全、清洁能源、低碳能源的能源消费，已经将甲醇燃料推到全面推广应用的地位，船舶、船艇、锅炉、窑炉、民用炊具，均已开始全面启动。”魏安力表示，中国是世界上煤炭利用技术的领先者，中国现在也是以煤炭制备甲醇燃料汽车的世界先驱者，他一再向记者强调，由工信部牵头，会同发改委和科技部联合组织的甲醇汽车试点，千辆不同类型的甲醇汽车，在不同纬度、不同海拔高度的10个城市试点运行，到今天车辆累计运行已经突破4亿公里，5亿多条技术数据，已完全可以自豪地说我国是甲醇汽车的先驱者，他希望我国的汽车和内燃机工业，能在甲醇燃料应用上领先世界，而由此能够走上全球汽车和内燃机工业的前沿。