齿轮行业遭遇前所未有的艰难

2015-01-14 06:34:00来源：中国汽车报作者：姚福泰

　　齿轮是汽车上特别关键的基础零部件。齿轮行业是汽车工业的支撑。2015年，汽车齿轮行业发展形势如何？汽车齿轮行业能否支撑快速发展的中国汽车工业？记者带着这样的问题深入调查研究，得出答案：国内汽车齿轮行业遭遇前所未有的艰难困苦，将难以支撑快速发展的汽车工业。
 

　　同质化竞争进入白热化

　　连续多年来，汽车市场高速发展，带动汽车工业迅猛发展，同时带动齿轮行业快速发展，引发国内汽车齿轮生产规模急剧扩大，导致汽车齿轮供过于求。
 

　　原材料价格、融资成本和人工成本持续上涨，又导致国内汽车齿轮行业财务费用尤其是利息支出持续高速增长、效益持续下滑、市场环境恶化、恶性竞争。
 

　　中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其在接受记者采访时说：“2015年，中低端产品产能严重过剩，同质化竞争进入白热化，综合成本上升，整车(主机)企业传导市场压力，降低产品价格势必成为企业之间主要竞争手段，必将导致国内汽车齿轮行业企业盈利能力大幅降低、生存压力越来越大。”
 

　　山东蒙沃变速器有限公司总经理张志东在接受记者采访时说：“未来，汽车齿轮市场竞争将不再停留在价格低、服务好的初级竞争阶段，而是向着技术先进、质量可靠、个性化等方面竞争快速转变。在市场竞争大潮中，谁掌握了领先核心技术，谁就掌握市场竞争的主动权。”
 

　　新生机遇与踏空风险并存

　　温州汽车部件有限公司董事长陈建成在接受记者采访时说：“对国内汽车齿轮行业来说，2015年是最具挑战性的一年。质量和成本将成为汽车齿轮市场的关键词。因此，有些企业过去以牺牲质量来降低成本的办法不可取。我们将继续坚持依靠技术降低成本和提升质量。”
 

　　另外，一个有竞争力的全新产品从研究开发到实现批量产业化，客观上需要一个市场认可与接受的培育过程。盛瑞传动股份有限公司等国内自主品牌汽车自动变速器企业必将迎来国内汽车齿轮行业转型新生的机遇。
 

　　这些有勇气有抱负的国内自主品牌汽车自动变速器企业多年来克服重重困难，研究开发产品，却在其产业化关键时期缺乏自主品牌整车企业强有力支持。同时，全新产品销量与成本之间的矛盾带来高刚性价格，协同开发、风险共担、利益共享的新型整零(整车企业和零部件企业)合作关系尚未形成，国家对转型升级的企业缺乏强有力的产业政策支持，中低端产品制造业向其他低成本国家转移。
 

　　李盛其指出：“受上述因素综合作用，这些渴望产品升级成功的国内自主品牌汽车自动变速器企业将面临转型踏空的风险。”
 

　　整零关系恶化

　　国内一些整车(主机)企业缺乏基本的法规观念和商业道德，甚至缺乏基本的同情心和责任感，残酷加残忍，欺负国内自主品牌供应商，已经到了让供应商忍无可忍的地步。
 

　　国内一些整车(主机)企业欺负国内自主品牌供应商，主要表现在以下几个方面：不顾原材料涨价、人工成本不断上升和技术改造投入越来越大等客观情况，不体谅供应商疾苦，随意命令供应商降低产品价格；无限期无偿拖欠供应商货款，导致供应商资金链异常紧张；用挑拨、威胁等手段，挑起多家零部件供应商恶性竞争、大打消耗战；随意更换供应商或随意改动整车(主机)产品，常常导致供应商前期巨大投入化为泡影。
 

　　国内整零关系越来越恶化。国外用户信守合同，按规矩办事，把供应商当成合作伙伴友好对待，不拖欠货款，令国内供应商心驰神往。因此，国内齿轮等汽车零部件行业许多供应商纷纷愤然背离国内整车(主机)企业，开拓国外市场。
 

　　分化重组与艰难转型

　　陈建成说：“随着国内汽车市场逐步成熟，汽车消费者对产品品质的要求越来越高，整车(主机)企业对齿轮供应商技术实力与生产管理能力的要求亦越来越严格。同时，国家实施汽车‘三包’等政策，给整车(主机)企业与齿轮供应商带来更大的质量风险。”
 

　　李盛其进一步指出：“中低端产品落后与用户需求升级的矛盾越来越突出。整车(主机)企业选用跨国公司产品，以应对需求升级带来的产品升级，进一步压缩国内汽车齿轮行业自主品牌企业生存空间，迫使这些自主品牌汽车齿轮企业不得不向提高质量与效率聚集力量。”
 

　　在上述情况下，国内汽车齿轮行业一部分尚有盈利能力、又有技术来源的企业将加大研究开发投入，以求长远发展；一部分企业勉强维持生存，前途渺茫；一部分资不抵债的企业将陷入生存困境。因此，国内汽车齿轮行业必将进入破产、倒闭、分化重组与艰难转型并存的中低增速发展阶段。